Herold

Det er etter forrige ukes ras i Åkrafjorden merkelig stille fra hovedstadspressen og rikskringkastere, at raskeste hovedforbindelse mellom øst og vest er stengt på 2. uken ser ikke ut til er verdt å nevne, derimot er det utrolig viktig for riksmediene og fortelle om buss for tog og 10 minutters forsinkelser inn til Oslo S.

Næringslivet taper store summer på dette, store omkjøringskostnader og ekstra tid tærer på både sjåfører og kapitalen.

At vi i 2026 ikke er kommet lengre med en sikker og oppgradert hovedforbindelse mellom Norges største eksport region og hovedstaden er politisk villet. Uten å peke på noen, kan en vel si at noen har stått på litt mer enn andre, det gjenspeiles i media.

Det må i neste NTP (Nasjonal transport plan) legges inn betydelige midler til oppgradering og ny veg, dette blir et felles ansvar for alle politikere fra denne siden fjellet, når en legger inn samfunnsøkonomiske beregninger er E 134 med arm til Bergen ett av prosjektene som rager høyest. At midlene fra NTP er skjevdelt har vi visst lenge, men nå er det på tide at Vestlandet roper høyt i korridorene på stortinget, vi ønsker ras- og vintersikker forbindelse mellom øst og vest.

Mitt første forslag er at Regjeringen legger neste budsjettkonferanse til Fjæra, og kommer seg ut av regjeringskontorene og ser seg litt rundt i landet.