Herold

SAS og Norwegian øker billettprisene etter prissjokket på olje. Flyreisene dine blir dyrere.

Kort fortalt

SAS innfører et midlertidig drivstofftillegg på grunn av økte oljepriser.

Norwegian justerer også prisene på enkelte ruter for å håndtere kostnadsøkninger.

Økte drivstoffkostnader påvirker flyselskapenes økonomi globalt, ifølge SAS' pressesjef.

Norwegian har sikret deler av sitt drivstoffbehov, mens SAS er mer utsatt for prisøkninger.

Oljeprisen har skutt i været og nå innfører SAS det de omtaler som «et midlertidig drivstofftillegg».

Det gjelder alle flyselskapets flygninger.

Også Norwegian øker prisene - på noen av sine strekninger.

Vi jobber fortløpende med tiltak for å dempe effekten av økte kostnader, samtidig som vi har et tydelig mål om å tilby konkurransedyktige priser til kundene våre. Prisjusteringene vil derfor kunne variere mellom ulike ruter, sier Catharina Solli, pressesjef i Norwegian til DinSide.

Direkte påvirkning

- Bevegelser i oljeprisen har en direkte innvirkning på kostnaden for flydrivstoff, som er en av de største kostnadskomponentene for flyselskaper globalt, sier pressesjef i SAS, Øystein Schmidt til DinSide.

- De siste dagene har prisene på flydrivstoff i Europa økt kraftig – til sitt høyeste nivå siden 2022 – i stor grad drevet av forstyrrelser i den globale forsyningen. Denne utviklingen påvirker hele luftfartsbransjen og får umiddelbare utslag i flyselskapenes kostnadsbase, sier han videre.

Måtte reagere

- Den uvanlig raske og betydelige økningen har SAS innført en midlertidig prisjustering. Selv om vi alltid forsøker å absorbere kostnadssvingninger der det er mulig, gjør økninger av denne størrelsesordenen det nødvendig å reagere for å opprettholde stabile og pålitelige operasjoner.

SAS-pressesjefen påpeker at situasjonen understreker betydningen av fortsatt kostnadsdisiplin for SAS så lenge markedet er som de er akkurat nå.

- Prisjusteringen vil variere avhengig av billettype og vil være dynamisk. Den vil gjelde for alle billetter. Når det gjelder varighet følger vi utviklingen tett og vil tilpasse oss ved behov. Justeringene vil ikke bli innført med tilbakevirkende kraft. Vi følger utviklingen tett og vil tilpasse oss ved behov, sier Schmidt, og tilføyer:

- Lufttransport spiller en viktig rolle i å knytte mennesker sammen og legge til rette for global handel. Når kostnadspress av denne størrelsesordenen oppstår på tvers av bransjen, blir det enda viktigere å opprettholde stabile flyforbindelser for passasjerer og sikre handelsrutene som globale forsyningskjeder er avhengige av.

SAS i Norge har foreløpig ikke svart på om drivstofftillegget blir et bestemt kronebeløp per billett eller om det er en prosentvis økning på billetten din.

Norwegian sikret seg

Drivstoff utgjør gjerne 20-40 prosent av et flyselskaps kostnader. For å beskytte seg bruker mange europeiske selskaper såkalt «hedging», hvor de sikrer deler av drivstoffet til fast pris på forhånd.

Norwegian opplyser at konsernet har sikret rundt 45 prosent av forventet drivstofforbruk for resten av 2026, og også deler av 2027.

Mer utsatt

SAS, som nylig la om strategien, har derimot 0 prosent av drivstoffet sitt sikret de neste 12 månedene, og er dermed svært utsatt dersom prisene holder seg høye.

For norske reisende betyr det at Norwegian i første omgang har litt mer «buffer», mens SAS tvinges raskere til prisøkninger eller kutt hvis krisen drar ut.

Har du et tips til meg om prisøkningen hos SAS?

Hei, jeg heter Odd Roar Lange og er reiseekspert og -journalist for DinSide og Dagbladet. Har du et tips eller spørsmål om reiser og ferie? Send det gjerne til meg. Tips og spørsmål som kan brukes til en reportasje vil bli prioritert.