Herold

Bussen snur ikke lenger i friarealet i Kruttverket og kjører i dag ned til Dam. Likevel ønsker kommunedirektøren å omregulere og oppgradere snuplassen for en betydelig sum (500.000 kr) for å tilfredsstille Ruters ønske om «å ha fleksibilitet for fremtidige behov».

Dette er et klart feilgrep og slettes ikke lov uten videre, ifølge gjeldende regelverk!

Arkitektturopprøret har rullet over landet de siste årene. Med rette! Arkitektur og bomiljøer påvirker oss og må være godt utformet for at vi skal oppleve et område som harmoniserende og godt å bo og være i.

Planløs utforming

Ved planløs utforming eller løsninger som ikke passer inn, oppleves et område motsatt: identitetsløst og ikke-harmoniserende. Jeg frykter at Kruttverket blir det siste dersom kommunedirektøren får det som hun vil: den mest sentrale plassen i Kruttverket vil bli en godt opplyst asfaltplass!

Dette er ikke nye tanker. 26. april 2017 kunne vi i Varingen lese en uttalelse fra arkitekt Marianne Lommerud om utformingen av Kruttverket. Hun savnet en «sentral plass eller bebyggelse som sier «her er Kruttverket» og som gir stedet en identitet. Et naturlig sted for dette kunne vært i nærheten av barnehagen».

Det sentrale området arkitekten pratet om var nettopp der bussen fikk lov til å snu. Området er regulert som friareal som ifølge planene skulle være «akebakke, lekeanlegg, terrengsykkelløype, gangstier mm».

Fikk sykkelløype

I 2015 ble det gitt midlertidig dispensasjon til å snu buss i friarealet som heter F1, området som starter ved bussplassen og følger lysløypa inn mot skogen. Delen mot skogen ble samtidig omregulert til fremtidig vei til Sagerud. Uten høring og uten å gi erstatningsareal.

Kommunen fulgte med andre ord ikke reglene. I lengre perioder har den midlertidige dispensasjonen for snuplassen gått ut. Kommunen har i disse periodene ikke besvart henvendelser om bussen i det hele tatt hadde lov til å snu der.

I flere år kjempet beboere – senere Kruttverket Velforening – for at noe av arealet skulle komme barna til gode, og kommunen etablerte sykkelløypa. Den brukes masse og er et levende tegn på at friareal er viktig og skaper aktivitet.

Mer enn en asfaltflekk

Selv om snuplassen kanskje ikke er så godt egnet til lek med sin nærhet til vei, er det et område som kan være mye mer enn en asfaltflekk. En grønn lunge med benker og som en møteplass? Kanskje et lite torg der noen vil selge juletrær før jul? Plass til en pop-up salgsbod eller et loppemarked? Mulighetene blir borte når oljen først ligger der tykk.

Kravene for omregulering av friareal er strenge. Det skal på høring og det skal gis erstatningsareal. Dette synes kommunedirektøren å gi blaffen i! Det er bekymringsfullt. Kommunen har i tillegg trolig langt bedre formål å bruke penger på.

Flere spørsmål

Før de folkevalgte representantene slutter seg til kommunedirektørens forslag, bør de stille seg flere spørsmål. Er omreguleringen lovlig uten høring og erstatningsareal? Er det behov for snuplassen når bussbehovet i stor grad dekkes ved gjennomkjørende buss? Er det rett bruk av innbyggernes penger?

Det er på tide å la friarealet få ha det formålet som er tiltenkt: å være et friareal! Beboerne i Kruttverket fortjener nemlig mer enn et sted å bo – de fortjener et godt bomiljø med sin egen identitet!