Herold

Når kommunestyret i Notodden valgte å flytte en av de største barneskolene i kommunen 200 meter unna flystripa på Tuven, skulle man i det minste tro at de innså at dette var slutten for vyene om Notodden Lufthavn AS som satsingsområde og "storflyplass".

Men dessverre ser det ut til at det fortsatt er interesse for å brenne av enda mer av våre felles midler på disse vyene. Man føler seg kanskje presset av en "sunk cost fallacy", en beslutningsfelle der man fortsetter å kaste penger etter dårlige prosjekter for å rettferdiggjøre tidligere investeringer. For det har vært investert.

I en av de siste investeringene ble det, så langt jeg kan forstå, brukt et sted rundt 15 millioner kroner for å kjøpe opp eiendom, rive bygg og flytte seilflyhangaren (inkludert støyskjerming!). Nå aller sist ble det brukt 2,5 millioner kroner på å kjøpe en gammel plasthall, som mest sannsynlig bare må rives og kastes.

Så planlegges det altså å bruke i alle fall 20 millioner kroner på et terminalbygg.

Deretter kommer alt nødvendig inventar og utstyr. Da bør vi også huske på at Notodden Lufthavn AS for et par år tilbake søkte om 80 millioner til nødvendige oppgraderinger og utstyr, som de ikke fikk og jeg antar de fortsatt trenger for å leke storflyplass.

I tillegg kommer også utfyllingen av Heddøla, med både økonomiske og naturmessige konsekvenser.

Selv om det investeres og tenkes stort, er aktiviteten ved flyplassen minimal. Ingen ruteflygninger de siste 6-7 årene og Flyteknisk AS har permittert ansatte etter at flyskolen på Torp gikk konkurs.

Styremedlem i Notodden Lufthavn AS Anne-Hege Svartdal mener et garantifond på 15 millioner kroner er på sin plass for å få i gang aktiviteten igjen. Hun mener også at potensialet for trafikk er godt, basert på en beregning på 175 offshore arbeidere i Telemark. Men statistisk sett så vil flertallet av disse bo i Grenland og vil ha en langt kortere (og bedre) reisevei til Torp enn til Notodden (ca 40m vs 1t15m).

Og på toppen av disse ca 130 millionene, så er for øyeblikket statsstøtten, som har holdt flyplassen i live, kuttet med 50%.

Og DA tenker politikere i kommunestyret at det kan være en god ide å sette i gang med enda mer investeringer. Tør noen av politikerne som stemte for disse initielle investeringene å vise et totalt regnestykke for hvordan dette skal gå opp? Og ikke minst hvordan risikobildet for disse investeringene ser ut? Eller er det ingen voksne hjemme som tar seg bryet med å se på totalbildet?

La oss også snakke om dette med politistasjon: Fra hva man kan lese i Telen ønsker Notodden kommune altså å investere i et bygg, så en privat aktør skal leie det ut til en annen offentlig etat. Og da samtidig flytte denne etatens tjenestetilbud, inkludert passkontor osv, fra sentrum og ut til Heddal.

Og dette er en avgjørelse de mener må gjøres uten allmennhetens mulighet til innsyn? Er dette et nivå av åpenhet og ryddighet kommunen mener innbyggerne bør akseptere? Å investere fellesskapets midler krever tillit og åpenhet. Kommunestyret har nå i praksis gjort investeringer i 100-millionersklassen bak lukkede dører. Dette krever en tydelig og opplysende forklaring fra politikerne.

Og til slutt for dere som argumenterer med forsvar og beredskap: Det er ikke en liten kommunes oppgave å holde liv i en flyplass i tilfelle forsvaret skulle få bruk for den. Ansvaret for Forsvarets flyplasser må Forsvaret ta selv.