Herold

Det skriver Morten Andersen i Ringsaker Blad under spalten «debatt».

Så får vi bare håpe at dette blir lest og brukt av våre politikere og at penger kan bevilges. Han har tatt bryet med å nevne 4-5 viktige veier som kan bli flaskehalser i et økende trafikkbilde som vil komme, og som derfor burde prioriteres raskt. Men dessverre så skjer ikke politikk og bevilgninger raskt, det pleier jo å ta tid. Nå når det blir butikk i Gruva, kan en vente at trafikken nord-øst vil øke, og da burde jo fortau og sykkelveg Næroset-Moelv komme snart, for den veien er farlig for de som ikke er i en bil.

Allerede i 1990 kom det en utredning fra SFT om forslag om å få trafikk over fra personbil til sykkel, gang og kollektivtrafikk og flyreisende over på jernbane. Men lite har skjedd. Det er bilen som først og fremst er blitt prioriter med moderne veier. Det har ikke vært så bra for syklister og fotgjengere. Sykkel er billig i bruk og en av de mest effektive transport midlene vi har, Å sykle fremmer helsa og er bra for miljøet. Kunne barn sykle til skolen i stedet for å bruke buss, fremmer det både helsa og læring har forskning vist oss.

Etter at elsykkelen kom, selges det i Norge 70—80.000 sykler årlig. Men samfunnet har ikke fulgt med. Prisen er høy grunnet kraftig moms. En vanlig EL sykkel koster fra 10 til 20 000kr. Å sørge for trygge sykkelveier har gått dårlig.

Det finnes mange typer transportsykler hvor en kan frakte barn og varer, men de er dyre. 70—80.000 kr. for en slik sykkel er jo mye for en familie. Vil en ha en trehjulssykkel og kunne frakte flere barn, må en vel ut med større summer. Sykkelveger oppe om vinteren blir ikke alle steder prioritert, men vinterdekk er vel å få. Jeg har sjøl sykla mye på vinterdekk på all slags føre, men det var før elsykkelens tid.