Herold

I mai 2025 var flere lokale fylkespolitikere på besøk i søndre del av kommunen for å se på den farlige strekningen langs fylkesvei 44 Lygre–Rodvelt (Neset). Her mangler midtstripe, gatelys og gang- og sykkelvei. Politikerne var tydelige: Strekningen må prioriteres i fylkets trafikksikkerhetsplan. Den er blant de mest trafikkerte og farligste veiene som gjenstår i kommunen. (DT 24.05.25)

Likevel har kommunedirektøren i Eigersund ikke foreslått ett eneste trafikksikkerhetstiltak utover Neset i sin prioriteringsliste til fylkets samferdselsstrategi 2026-2037. Strekningen Lygre-Rodvelt, også kalt Neset, har i mange år blitt oversett når det gjelder trafikksikkerhet, tross den stadig økende tungtrafikken. Motorsportsenteret i Sokndal, statusen som Nasjonal turistveg og at denne strekningen også er hovedfartsåren til Sokndal, har i tillegg til den stadig økende tungtrafikken til Svåheia stor innvirkning på trafikksikkerheten til innbyggerne i denne delen av kommunen.

Kommunens trafikksikkerhetsplan 2021-2031 har tiltak på denne strekningen langt nede i sin handlingsplan, og tidspunktet for når denne planen skal til revidering igjen, er ifølge plansjef Dag Kjetil Tonheim foreløpig uklart. Endringer i samfunnet skjer i rekordfart. Vi har ikke tid til å vente. Fylkesvei 44-strekningen Lygre-Rodvelt må prioriteres nå.

I perioden fra kommunens trafikksikkerhetsplan sist var på høring til i dag (fire år), har det i forbindelse med deponidriften vært en økning i trafikken på over 50 prosent. Innbyggere sør for sentrum kjenner daglig på utrygge forhold blant annet som en konsekvens av aktivitetene på Svåheia. Selv har Eigersund kommune i flere omganger gitt innspill til Statsforvalteren i Rogaland om at det ikke er ønskelig med økning i trafikkbelastningen i forbindelse med deponiet, men driftstillatelsen setter ingen begrensninger på mengde/trafikk. Statsforvalteren sier tydelig i flere henvendelser til Eigersund kommune at ansvaret for å sikre gode veiforhold, både for biler og myke trafikanter, er forhold som ligger til kommunen.

Innbyggernes boforhold, trygg skolevei og trafikkforhold er kommunens ansvar, enten gjennom arealplanlegging eller gjennom andre virkemidler. Innspill til trafikksikkerhetsplanen er et slikt virkemiddel. De frammøtte fylkespolitikerne, Leif Erik Egaas (H), Bente Gravdal (Ap) og May Helen Hetland Ervik (Frp) var alle klare på at fylkesvei 44 sør for sentrum nå burde få prioritet i fylkets trafikksikkerhetsplan. Venstre i Sokndal og Eigersund uttaler også (DT 12.06.25) at fylkesvei 44 mellom Eigersund og Sokndal bærer preg av tung trafikk, stadig flere tunge kjøretøy – og et vedlikeholdsbehov som ikke lenger kan oversees. Behovet for trafikksikkerhetstiltak er reelt, og det handler om trygghet for alle som bruker veien hver dag.

Kommunedirektøren i Eigersund har nå presentert sitt forslag til prioriteringsliste til fylkets samferdselsstrategi 2026-2037. Denne skal til behandling i formannskapets møte 18. mars og i kommunestyret 23. mars. Kommunedirektøren har der ingen forslag som gjelder trafikksikkerheten fylkesvei 44 utover Neset. Representanter for innbyggerne i dette området har invitert politikere, hatt møter med kommuneledelsen og skriftlig levert inn konkrete forslag til tiltak. Responsen fra kommunen har uteblitt.

Det er urimelig at innbyggerne sør i kommunen skal ta belastningen av økt regional og nasjonal avfallshåndtering uten at veisikkerheten tas på alvor. Nå må fylkesvei 44 Lygre-Rodvelt inn på prioriteringslisten fra kommunen til fylket. Neset er også Eigersund.

Tok med politikere langs farlig vei: – Det er altfor smalt. Og farlig