Herold

Etterlyser større investeringer: – Mye av kritikken er ufortjent

Plus
Kilde: Drangedalsposten Author: Jarl Gunnar Sandholm Published: 2026-03-08 14:34:28
Etterlyser større investeringer: – Mye av kritikken er ufortjent

Medlemsorganisasjonen For Jernbane mener det investeres for lite i norsk jernbane.

– Jeg mener mye av kritikken er ufortjent, påpeker leder av For Jernbane, Kjell Erik Onsrud i ei fersk pressemelding fra organisasjonen.

For Jernbane er en frittstående, landsdekkende medlemsorganisasjon, som på fritt grunnlag virker for at jernbanen skal utføre en betydelig større andel av transportarbeidet i Norge og mellom Norge, Norden og Europa.

Nå er svarene kommet: – Ikke særlig oppløftende

Ufortjent

Kritikken Onsrud snakker om er den som blir rettet mot Bane Nor, på bakgrunn av at de den senere tid har sett seg nødt til å utsette mange prosjekter.

– Det er politikerne som har det overordnede ansvaret, påpeker Onsrud.

Han henviser til at bevilgningene til jernbanen for 2025 og 2026 ligger på 7,3 milliarder, noe som er under de rammene som er trukket opp i Nasjonal transportplan 2025-2036.

– Det er klart at Bane Nor må revidere prosjektporteføljene sine når rammene blir betydelig mindre enn forespeilet, fortsetter Olsrud.

Han nevner blant annet at det har vært fokus på dobbeltspor mellom Stokke og Sandefjord. Et prosjektet det ble stortingsflertall for å ha med i transportplanen, men uten at de økonomiske rammene ble økt. Så langt er de i praksis blitt mindre.

Uholdbart: – Kommer ikke til å slutte å mase!

– Burde vært omvendt

– Det som bevilges til jernbanenettet i 2026 er cirka 3,35 milliarder lavere enn i 2022; det burde vært omvendt når vi skal løse store utfordringer med klima, arealbruk og knapphet på energi, synes Onsrud.

Han mener dette gjør det mer krevende for Bane Nor å drive overordnet og langsiktig planlegging av prosjektene.

– Er det noe jernbanen og leverandørene trenger så er det nettopp forutsigbarhet og langsiktighet, mener Onsrud.

For Jernbane forventer at regjeringen retter opp dette i arbeidet med statsbudsjettet for 2027. Konkret betyr det at bevilgningene til banenettet bør tilbake på 2022-nivå, nærmere bestemt 27,6 milliarder i 2024-kroner.

– Vi skulle gjerne sett at det var langt flere som møtte opp

🏷️ Extracted Entities (10)

Kjell Erik Onsrud (person) For Jernbane (person) Bane Nor (person) Norge (entity) Europa (entity) Nasjonal (entity) Norden (entity) Olsrud (entity) Sandefjord (place) Stokke (entity)