Herold

Vi viser til reportasjen i Trønder-Avisa på nett 3. mars 2026 med overskriften «Ingen plan for E6-bygging». Det er forståelig at mange reagerer når det ikke kan gis en konkret tidsplan for permanent E6 etter raset ved Nesvatnet.

Samtidig må vi sørge for at debatten handler om riktige prioriteringer – og om å bygge varige løsninger.

Første prioritet må være å sikre rasområdet grundig. Grunnforholdene må stabiliseres slik at området tåler framtidige belastninger fra både jernbane og permanent E6. Den permanente løsningen vil måtte gå over dette området også i framtiden. Da må vi bygge for langsiktig sikkerhet og bæreevne – ikke for raske, midlertidige løsninger som senere må forsterkes.

Samtidig må vi ta en nøktern diskusjon om standard på ny E6 fra Åsen til Mære. Trafikkgrunnlaget tilsier etter vårt syn at 90-standard er tilstrekkelig gjennom Levanger og Verdal. En slik løsning:

• Krever mindre areal
• Gir lavere kostnader per kilometer
• Gir større fleksibilitet for av- og påkjøringer
• Er enklere å tilpasse eksisterende bebyggelse og næringsliv

Riktig standardvalg kan være avgjørende for om prosjektene faktisk blir realisert innen rimelig tid.

I Verdal har vi i tillegg en konkret utfordring knyttet til bru over Verdalselva. Denne saken har vi fått på dagsorden fordi den haster. Dette kan ikke ende i endeløse rekker med møter og nye utredninger. Det må tas beslutninger og igangsettes regulering av ny E6-trasé fra Verdal bru og nordover mot mulig tunnelinnslag ved Sjøbygda.

Når ny E6 allerede er regulert i både Steinkjer og Inderøy, er det naturlig at også Verdal følger opp. Brua skal vedlikeholdes i nær framtid, og uten en helhetlig plan risikerer vi uhensiktsmessige omkjøringsløsninger på veger som ikke er dimensjonert for tungtrafikk.

Vi vil også løfte fram den sterke kompetansen som finnes i anleggsbransjen i Trøndelag. Etter raset ble midlertidig omkjøring for E6 etablert på rundt én måned – fra første spadetak til ferdig veg. Det viser hvilken gjennomføringsevne som finnes i vår region når oppdraget er tydelig.

I Verdal kommune har vi landets tredje største industripark, med Aker Verdal i front. Det sier noe om hvilken industriell kapasitet og ingeniørkompetanse som finnes her. Denne kompetansen er en styrke for hele regionen.

Næringslivet i Trøndelag er avhengig av både E6 og jernbanen hver eneste dag. Det er ute på flatbygda kjøtt, fisk og grønnsaker produseres. Trygg og forutsigbar transport er avgjørende for verdiskapingen i hele fylket.

Derfor mener vi at:

1. Rasområdet ved Nesvatnet må sikres for framtidig permanent løsning.
2. 90-standard bør legges til grunn gjennom Innherred.
3. Regulering av ny E6 gjennom Verdal må igangsettes nå.
4. Det må tas beslutninger som gir reell framdrift.

E6 gjennom Innherred må bygges robust, realistisk og med tempo.