Herold

To av de mest travle flyknutepunktene i Midtøsten - og verden - er stengt. Det får store konsekvenser for de reisende.

Kort fortalt

Tusenvis av flyreiser er kansellert etter angrepene i Midtøsten, og eksperter advarer om stigende priser.

Over 20 000 flygninger er kansellert etter at luftrommet i Midtøsten ble stengt, og hundretusener av reisende er berørt.

Flyanalytikere peker på at kapasitetsmangel og lengre ruter øker kostnadene for flyselskapene.

Prisene på flybilletter har allerede doblet seg, og situasjonen kan påvirke reiser i Europa hvis oljeprisene stiger.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av DinSide.

Tusenvis av flyreiser er kansellert etter angrepene i Midtøsten. Nå advarer eksperter om at prisene vil skyte i været.

Over 20 000 flygninger er allerede kansellert, etter at luftrommet i Midtøsten ble stengt i kjølvannet av at Israel og USA gikk til angrep på Iran.

Med i snitt rundt 130 passasjerer per fly, betyr det at hundretusener av reisende nå står uten billetter. Over 2000 nordmenn er strandet i Midtøsten, skrev Dagbladet søndag 1. mars.

Flyruter til og fra Thailand, Vietnam, Kypros og Maldivene er allerede påvirket. Det samme gjelder flyreiser til Egypt og andre, nærliggende land.

En av årsakene er at når deler av luftrommet stenges, vil det bli tettere trafikk i andre såkalte korridorer i lufta. Dermed oppstår forsinkelser og «følgefeil» for andre ruter.

We have updated our map of current airspace closures and restrictions in and around the Persian Gulf. Full details: https://t.co/AU0KOdzprt pic.twitter.com/Sh04n5OrV3— Flightradar24 (@flightradar24) March 4, 2026

Allerede presset

En av utfordringene er at to av verdens viktigste flyknutepunkter - Dubai og Doha - nå er ute av spill. Disse hubene har normalt enorm trafikk begge veier mellom Europa og Asia, både for turister og forretningsreisende.

- Kapasiteten i Midtøsten er nå under sterkt press. Prisene har allerede gått i taket på direkterutene mellom Europa og Asia, sier flyanalytiker og Winair-eier, Hans Jørgen Elnæs, til DinSide.

Situasjonen var krevende fra før. Krigen i Ukraina og stengt luftrom over Russland har gjort det komplisert å fly til Asia. Nå blir det enda verre.

- Flyselskapene har ikke mer kapasitet å sette inn. Etterspørselen holder seg, men flyselskapene må fly lengre ruter nord eller sør for Midtøsten. Det betyr mer tid og drivstoff, som igjen øker prisene, forklarer eksperten.

Kan bli dyrere

Hvis oljeprisen også stiger, kan flyselskapene legge på et såkalt «fuel-tillegg» på billettene - noe man har sett tidligere ved prishopp på drivstoff.

- Sånn sett vil det svi på lommeboka framover til dette er avklart, forteller han.

Samtidig peker Ole Stouby, flyanalytiker og konserndirektør i prisportalen Travelmarket, på at når giganter som Qatar Airways og Emirates med flere tas ut av markedet, legger det stort press på andre flyselskaper, som Turkish Airlines, British Airways og Lufthansa, som driver prisene kraftig opp.

- Så langt ser vi en dobling i prisene på flygninger de nærmeste ukene, forteller han til DinSide.

Også reiser innenfor Europa kan påvirkes av økte oljepriser.

- Foreløpig er de ikke det, men vi ser en tilbakeholdenhet i reisebestillinger i disse dager. De stigende oljeprisene vil først påvirke prisene seinere hvis det høyere nivået fastholdes, påpeker han.

Enn så lenge er ikke kapasiteten like mye utfordret i Europa som i Midtøsten, forteller Elnæs.

- Men dersom for eksempel dem som har tenkt seg på ferie langt øst heller velger Europa, vil det skape mer etterspørsel. Det kan drive prisene oppover.

Påska blir interessant

Om få uker er det også påske. Elnæs tror at mange av dem som har bestilt påskeferie, er veldig spente på situasjonen.

- Det gjelder spesielt dem som har bestilt reise gjennom Emirates eller Qatar Airways, og som kanskje må kansellere. Skal de bestille ny tur må de stå i kø med de andre og turen vil bli mye dyrere, forteller han.

Stouby i Travelmarket mener at det foreløpig er for tidlig å si noe om påske- og sommerferiereiser, men sier at prisene på reiser utenfor Asia kan falle dersom flere er skeptiske til å bestille og etterspørselen daler.

- Alt avhenger av hvor lenge krigen varer, og det kan dessverre ta en stund til, avslutter han.

DAGBLADET I ISRAEL

Dagbladets Line Fransson og Jørn H. Moen er i Jerusalem. Dagbladets Morten Risberg i Tel Aviv.