Herold

– Det får store konsekvenser når høyt trafikkerte veier blir stengt i lengre tid, sier Ingunn Handagard i NAF.

Smartembed for https://www.op.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=81684

Det dundret fem lastebillass med stein og jord ned over fylkesvei 40. Nå viser nye tall at norske veier ble rammet av over 400 slike hendelser i fjor. For pendlere i Larvik-distriktet er frykten for fjellet blitt en del av hverdagen.

– Det opplevdes ganske skummelt. Det har falt flere store blokker ned i grøfta ved fjellsiden, og en ganske stor stein har også havnet på den andre siden av veien.

Slik beskrev frilansfotograf Geir Eriksen situasjonen etter at han natt til 1. juledag i 2024 rykket ut til et steinras ved Hvarnes i Lågendalen – og selv endte med å rydde veibanen så bilistene skulle komme fram.

Det han opplevde på fylkesvei 40, er en del av en dyster statistikk for hele landet.

402 stengninger på ett år

Ferske tall fra Statens vegvesen, innhentet av NAF, viser at norske riks- og fylkesveier ble stengt hele 402 ganger på grunn av skred eller flom i løpet av 2025.

Selv om dette er en nedgang fra rekordåret 2024, er pressesjef i NAF, Ingunn Handagard, bekymret for utviklingen.

– Veinettet er veldig sårbart. Det får store konsekvenser når høyt trafikkerte veier blir stengt i lengre tid, sier Handagard i en pressemelding.

Det er spesielt fylkesveiene som sliter. Av de 402 hendelsene i fjor, skjedde hele 304 på fylkesveiene. NAF mener det enorme vedlikeholdsetterslepet gjør disse veiene ekstra sårbare når ekstremværet treffer.

Frykter steinras fra kommunens tomt – nå kan hun få regningen selv

«Hva er det med Larvik og fjell?»

I Larvik er Lågendalsveien selve symbolet på utfordringene. I fjor høst dundret mellom 40 og 50 kubikkmeter med stein og løsmasser ned i veibanen like nord for Hvarnes. Det tilsvarer mellom fire og fem store lastebillass.

Trond Haugstad, leder for drift og vedlikehold i Vestfold fylkeskommune, legger ikke skjul på at den lokale rasfaren ikke er til å spøke med. Han har fortsatt det massive raset på E18 ved Bommestad i 2019 friskt i minne, der to kvinner var sekunder unna katastrofen.

– Jeg må jo spørre meg: «Hva er det med Larvik og fjell, egentlig?», sa Haugstad til ØP etter hendelsen i fjor høst.

Han betegnet da situasjonen i Lågendalen som «vestlandstilstander», en tilstand der jorda er så mettet med vann at fjellsidene gir etter.

– Det er bare å innse at det blir mer nedbør og dermed mer problemer med ras framover. Det er den nye normalen, og Lågendalsveien er det vi kaller et problemområde, konstaterte Haugstad.

Krever sikring

Ifølge NAF er det nå kartlagt over 2.100 rasfarlige steder langs norske veier.

Av disse regnes 255 punkter på riksveiene og 450 på fylkesveiene som steder med høy eller middels faregrad.

– Med ekstremvær og ekstreme værskifter kan det skje uventede hendelser som fører til stengninger eller i verste fall ulykker. Vi mener det må være en prioritert oppgave å sikre veiene bedre, sier Handagard.