Snart kan elsparkesykler bli forbudt i flere gater

Stavanger vurderer nye regler for elsparkesykler. Bøter er allerede innført, nå kan forbud i gågater bli det neste tiltaket.

Snart seks år etter frislippet av elsparkesykler i Stavangers gater, ønsker Bjørnar Gundersen (Ap) å se på regelverket på nytt.

Har hanket inn nær en million kroner på feilparkerte elsparkesykler

– Utrolig mange tar kontakt med spørsmål som «hvorfor er det parkeringsoppsett her?» og «hvorfor blir ikke denne elsparkesykkelen bøtelagt?», sier Gundersen.

Nye elsparkesykkel-regler kan komme

Stavanger Aps nyvalgte leder er også medlem i utvalget for miljø og utbygging, og Ap har fått med seg Frp, SV og Pensjonistpartiet på en ny runde om eventuelle endringer av reglene.

– Vi er jo for elsparkesykler. De har kommet for å bli – uten tvil.

Gundersen ønsker oppdatert informasjon fra kommuneadministrasjonen, parkeringsselskapet og utleiefirmaene om hvordan siddiser bruker de elektriske tohjulingene.

Partiene ønsker å se på regler og forskrifter som gjelder:

Forbud mot elsparkesykler eller innføring av saktesone i gågatene i sentrum.
Oversikt over hvor gebyr deles ut.
Oversikt over hvor parkeringssonene plasseres.

Forbud mot elsparkesykler eller saktesone med maksfart på seks kilometer i timen i gågatene, kan være tiltakene som bremser de verste problemene.

– Det gjelder spesielt der folk handler, og der de risikerer å bli påkjørt eller hindret av elsparkesykler som står i veien. Vi må se på samspillet mellom elsparkesykler, gående, syklende og øvrig trafikk, sier Gundersen.

oktober i fjor innførte Stavanger 900 kroner i gebyr for elsparkesykler som blokkerer fortau, gangfelt, sykkelveier eller ledelinjer.

Hvilken får 900 kroner i gebyr? Vi ble med på gata

I sentrum er parkeringsbetjentene med sine falkeblikk over alt, mens det er lettere å slippe unna i bydelene.

Hvor gis det mest gebyr i Stavanger?

– Det er langt færre elsparkesykler i bydelene, men det kan være nyttig informasjon hvis det er mye feilparkering vi ikke vet om. Vi ønsker en samlet og geografisk oversikt over hvor i kommunen det ilegges gebyr, og hvor det registreres mest feilparkering eller uheldig hensetting av elsparkesykler. Ilegges det mest gebyrer ved Byterminalen, eller er det ved andre steder hvor det samles folk?

Ap-politikeren vil unngå detaljstyring, men er opptatt av at parkeringssonene ikke legges like ved bolighus – slik RA Stavanger omtalte fra Niels Juels gate på Vestre Platå i fjor høst.

Parkeringsområdene bør være ved skoler, idrettsanlegg, bydelssentre og butikker, mener Gundersen.

Elsparkesykkel-parkeringer: – Støy og utrygghet

Oslo har satt foten ned for kjøring med elsparkesykler om natten.

– Nattestenging kan være et grep, sier Gundersen, uten at et så strengt tiltak står øverst på dagsordenen.

Ap-toppen er mer opptatt av å få en mer nøyaktig geofencing, eller geogjerde på bedre norsk. Utleieselskapene kan sette opp fartsbegrensninger, saktekjøring og områder med forbud mot å parkere.

– Det er en del gråsoner i sentrum vi må se på. Dersom hastighetsbegrensningen egentlig starter ved Torget, hvorfor slår den først inn ved Made With Hart i Kirkegata? nevner Ap-politikeren som et eksempel.

Smartembed for https://www.rastavanger.no/api/graff/v1/component/enkel-poll?id=81559

Elsparkesykler kan snart forbys på fortau

I januar ba Stortinget regjeringen gi kommunene lov til å være langt strengere med elsparkesyklistene.

Aldersgrensen kan bli satt til 15 år.
Kommunene kan få mulighet til å kreve betaling fra utleierne for bruk av gategrunn.
Det kan bli krevd tiltak for å øke kompetansen til elsparkesyklister.
Det kan også bli gitt hjemmel for å forby kjøring med elsparkesykkel på fortau.

Så langt har ikke diskusjonen kommet i Stavanger.

– Du har andre regler for elsparkesykler på fortau enn når du kjører i gatene. Da skal du ha sakte fart. Og det er ikke slik det fungerer nå i dag. Men det er også forskjell på å kjøre på fortauet langs Madlaveien og fortauet i en liten gate på Våland.

– Bruker du elsparkesykkel selv?

– Absolutt. Flere ganger i uka. Jeg er ikke kritisk til elsparkesykler, jeg vil bare at det skal se ryddig ut i byen, og være trygt og godt, sier Gundersen.

Nei til nye fotballbaner på Vaulen

Ny meningsmåling: Størst i Stavanger

Skole får kjøpe denne barnehagen billigere

Video-reel

Herold