Herold

Jeg tok snøskuterlappen da jeg var 16 år. For meg var det en naturlig del av det å vokse opp i Troms med frihet og ansvar. Det var påske, solfylte vinterdager og bål i bålpannen. Det er en del av friluftslivet vi kjenner i nord, og er en erfaring jeg deler med svært mange.

Derfor reagerer jeg kraftig når regjeringen ved Arbeiderpartiet nå foreslår å skjerpe straffen for motorferdsel i utmark med en strafferamme på opptil to års fengsel, samtidig som de foreslår å styrke verktøyene for å avdekke og reagere på overtredelser. Det er det flere grunner til.

Først og fremstså savner jeg dokumentasjon på at strengere straffer vil redusere ulovlig kjøring. Erfaring fra andre områder viser heller at tydelige og forståelige regler, gode løypenett og lokal forankring gir best etterlevelse av regelverket. Når reglene og straffene oppleves som urimelige, svekker vi bare respekten for loven og for dem som vedtar dem.

Videre er detsærlig tre grunner til at forslaget skaper så stor frustrasjon.

For det første bryter forslaget med lange tradisjoner for friluftsliv i Troms. Snøskuteren har over tid blitt en del av hvordan vi bruker vinterlandskapet i nord. Den brukes i beredskap og redningsaksjoner, i reindrift og annen næring, og til transport og vedlikehold av eiendom. Samtidig er den en del av vinterferier, familieturer og sosiale møteplasser. Når regjeringen møter dette med forslag til strafferammer på nivå med alvorlig kriminalitet, oppleves det som manglende forståelse for hvordan vi faktisk bor og lever her i Troms.

For det andre handler det om å bruke retten til å bruke egen eiendom. Mange i distriktene eier større arealer med skog, utmark og hytte. Når man risikerer streng straff for ferdsel på egen mark, uten at det er dokumentert skade, oppleves det bare som enda en innskrenkning i råderetten over egen eiendom. For Høyre står den private eiendomsretten sterkt. Den gir både ansvar og frihet, og skal ikke gradvis uthules gjennom stadig strengere generelle reguleringer.

For det tredjeser vi igjen hvordan nasjonale standardregler rammer distriktene hardere enn andre. Det legges opp til at like regler skal gjelde over hele landet, uavhengig av geografi, bosetting og tradisjoner. Samtidig vet vi at kommunene ofte møter store utfordringer når de forsøker å etablere eller justere løypenett, nettopp på grunn av andre nasjonale vern og begrensninger. Det fremstår derfor lite konsekvent å skjerpe straffen for kjøring utenfor løype, samtidig som man gjør det krevende for kommunene å legge til rette for gode løyper.

Når det er sagt så er det viktig å presisere at Høyre ikke forsvarer bevisst ødeleggelse av natur, og det skal slås ned på alvorlig miljøkriminalitet. Men straff skal stå i forhold til handling. Det kan ikke være slik at motorferdsel på snødekt mark, som i de aller fleste tilfeller ikke gir varig skade, skal møtes med strafferammer på nivå med alvorlig kriminalitet ellers i straffeloven.

Å møte en skutertur noen meter utenfor løypa med fengsel strider mot en helt grunnleggende rettsfølelse.