Herold

Stenginga av ei av dei viktigaste rutene i verda for oljefrakt etter angrepet mot Iran kan merkast på norske lommebøker, meiner analytikar.

NETTAVISEN:Den strategisk viktige oljeruta gjennom Hormuzstredet er no stengd.

Analytikar Per Magnus Nysveen i Rystad Energy åtvarar om at situasjonen i verste fall kan gi ein kraftig prissmell på norske bensinstasjonar.

Spår prishopp på fem kroner

Nysveen seier til Nettavisen at situasjonen er svært spent, men at han har tru på at sundet opnar raskt.

– Det mest sannsynlege er at det opnar att i løpet av eit par veker, seier Nysveen.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=493228

Han åtvarar likevel om at vi kan få ein kraftig smell på pumpene før den tid. I eit verstefallsscenario for dei neste vekene ser han føre seg at oljeprisen kan stige med 20 dollar.

– Då vil prisen på bensin og diesel kunne auke med så mykje som fem kroner, forklarer han.

Bensin er ekstra sårbar

Nysveen peikar på at bensinprisen vil merke dette hoppet raskare og kraftigare enn sjølve råolja.

Det kjem av att at verda har mykje råolje på lager, men lite ferdig bensin og diesel. Dermed vil mangelen på drivstoff presse prisane opp med ein gong skipstrafikken stoppar.

– Særleg dieselprisen kan vere utsett, sidan Europa allereie har problem med dieselforsyninga, utdjupar han.

Han meiner eit hopp på fem kroner er betydeleg, men trekkjer fram at vi har sett liknande nivå før.

Bensin og diesel toppa seg på 27 kroner ved førre krise, som var i etterkant av pandemien.

– Det er rimeleg sannsynleg at vi ser prisar mot 25 kroner viss dette held fram i eit par veker, seier Nysveen.

Psykologisk brems i marknaden

Trass i den dramatiske situasjonen har ikkje prisane eksplodert umiddelbart. Oljeprisen steig med rundt 10 dollar måndag morgon, men Nysveen poengterer at dette faktisk er lågare enn forventa.

– Oljeprisen er ikkje opp meir enn 10 dollar, og vi hadde forventa at han skulle gå endå høgare. Det er eit teikn på at marknaden ser dei store lagertala, forklarer han.

Han peikar òg på ei «psykologisk brems» hos investorane, som førebels håpar på at situasjonen kan løysast.

– Marknaden trur at Iran blir tvinga til å gå med på ein avtale for å opne sundet att. Slik eg ser det, er ei slik løysing den einaste måten regimet kan overleve på. Det er grunnen til at vi ikkje har sett ein endå kraftigare reaksjon så langt, utdjupar Nysveen.

Avhengig av den internasjonale marknaden

Bransjeorganisasjonen Drivkraft Norge er meir tilbakehaldne med å spå dei nøyaktige tala vi vil kunne sjå på pumpa.

– Vi kan ikkje spekulere i prisar framover i tid, men på generelt grunnlag vil prisane i Noreg vere avhengige av dei internasjonale prisane. Det vil seie kva selskapa som sel drivstoff må betale på den internasjonale marknaden, skriv kommunikasjonssjef i Drivkraft Norge, Stian Mathisen, i ein e-post til Nettavisen.

Smartembed for https://www.nettavisen.no/api/graff/v1/component/enkel-biografi?id=493426

Dei peikar òg på at sterk konkurranse mellom dei norske stasjonane vil spele inn på kor mykje av prishoppet som når kundane.