Herold

Et vogntog fikk mandag kjøreforbud på grunn av feil med bremsene. – Det er viktig for trafikksikkerheten at tunge kjøretøy og tilhengere har bremser som virker som de skal, sier veivesenet.

Mandag hadde Statens vegvesen stor kontroll på Langangen kontrollstasjon på E18. Fokusområdet for kontrollen var denne gang tunge kjøretøy, varebiler og vinterutrustning.

Blant kjøretøyene som ble sjekket var et vogntog, og det viste seg at det manglet noe viktig.

– Det manglet bolt mellom bremseklokke og bremsehevarm på to aksler. Her måtte bremser repareres før videre kjøring, opplyser Jan Olav Hermansen i Statens vegvesen i en pressemelding.

– Det er viktig for trafikksikkerheten at tunge kjøretøy og tilhengere har bremser som virker som de skal. Det er også viktig at dekkene har riktig mønsterdybde, og at lysene er i orden. Vi er derfor daglig ute og kontrollerer bremser, dekk og lys på tunge kjøretøy og tilhengere, fortsetter Hermansen.

Flere mangler

I løpet av kontrollen mandag ble det utstedt fire mangellapper på tekniske mangler.

I tillegg måtte et kjøretøy laste ned til lovlig vekt før videre kjøring, mens en fører fikk beskjed om å kun kjøre til nærmeste verksted for reparasjon av en fartsskriver.

Ti førere måtte utbedre feil og mangler før videre kjøring, som for eksempel å sikre lasten forskriftsmessig og fjerne sikthindrende gjenstander i frontruten.

Informasjon om DSB stjålet i hackerangrep

– Tunge kjøretøy har store blindsoner. Har sjåføren for mange ting i frontruten hindrer dette også god sikt. Ved å holde igjen slike kjøretøy bedrer vi trafikksikkerheten, spesielt for myke trafikanter, sier Hermansen.

Alle som ferdes på norske veier skal komme trygt fram. Ved å holde igjen tunge kjøretøy som har sikret lasten dårlig eller har for tung last, sier veivesenet at de gjør det de kan for å gjøre veien tryggere for alle.

Veivesenet har en nullvisjon for hardt skadde og drepte i trafikken, og jobber derfor hele tiden for å gjøre det tryggere i trafikken for alle trafikanter.

Bjørn-Tore og alle ansatte satte punktum: – Blir rart, men godt også

Uthvilte sjåfører

– Vi vil ha uthvilte sjåfører på veiene våre. Vi kontrollerer derfor at sjåførene følger reglene for kjøre- og hviletid. Dette er også med på å hindre sosial dumping og sikre like konkurransevilkår i bransjen, fortsetter Hermansen.

Avrenning fra fisketransport kan forårsake glatte og sleipe veier, og er ikke bra for miljøet. Ved å stanse disse kjøretøyene, unngår vi trafikkfarlige situasjoner på grunn av glatt vei.

Regler

Om vinteren gjelder disse reglene for kjøretøy over 3500 kg:

• Fra og med 1. november er det krav til at dekkene har 5 mm mønsterdybde og at du må ha med kjettinger.
• For Nordland, Troms og Finnmark gjelder kravet fra og med 16. oktober.
• Fra og med 15. november er det krav til at vinterdekkene er merket med 3 peak mountain Snowflake på drivaksler og fremre styreaksler.
• Dekkene på de resterende aksler og tilhengere skal være merket med M+S.
• Dersom du kan forvente snø- eller isdekke, skal du ha med kjetting uavhengig av tid på året.

Resultat

Sjokkforskjell mellom bensinstasjonene – opptil 44 prosent forskjell

Video alle videoer reel