Herold

Det ambisiøse gondolprosjektet er ett steg nærmere.

Etter flere tiår med diskusjon vil fylkeskommunedirektøren legge 990.000 kroner på bordet for å få svaret én gang for alle.

Det er Lillehammer næringsforening som har bedt om en omfattende mulighetsstudie for en bybanegondol i OL-byen. Med et totalbudsjett på nær to millioner kroner, finansiert gjennom et spleiselag mellom det offentlige og lokalt næringsliv, skal prosjektet nå gjennom lupen, dersom politikerne sier ja i fylkesutvalget tirsdag.

Tør ikke juble

Leder i Lillehammer Næringsforening, Eli Kristine Saastad, har lenge jobbet for å få realisert en skikkelig utredning. Hun beskriver prosjektet som en unik mulighet for byen.

– Nå har vi for første gang en ordentlig mulighet til å få utredet skikkelig om hvordan det kan bli, sier Saastad.

Hun har selv hentet inspirasjon fra studieturer til Madeira, der hun lot seg fascinere av hvordan gondolkonstruksjoner kan fungere i bratt terreng.

– Jeg tør ikke juble helt ennå. Det er en superspennende tanke, men vi må se hva som er praktisk mulig, lønnsomt og klokt.

Disse stoppestedene er planlagt

Den foreslåtte traséen er tenkt å binde byen sammen på en helt ny måte. Planen innebærer stoppesteder ved:

• Strandtorget
• Lillehammer stasjon
• Stampesletta
• Lysgaardsbakkene
• Birkebeineren skistadion

Målet er ikke bare å skape en turistattraksjon, men å løse reelle mobilitetsutfordringer. Utredningen skal blant annet svare på om lokalbefolkningen vil bytte ut bilen med gondol.

Dersom fylkesutvalget er enige med fylkesdirektøren vil utredningen starte i mars 2026 og skal gå over seks faser. Den endelige hovedrapporten skal etter planen foreligge våren 2027. Først da vil man få det endelige svaret på om gondolbanen blir en realitet eller om ideen legges i skuffen for godt.