Fra godstolen til Rallarvegen
Plus
Dagfinn Lien (69) fra Tinn fikk kols-diagnosen i 2012, men det var fĂžrst da elsykkelen kom inn i livet hans at en ny verden av mestring og opplevelser Ă„pnet seg.
Slik Ă„pner en artikkel som nylig sto i tidsskriftet âEt bedre livâ som utgis av Landsforeningen for hjerte, lunge og hjerneslag. RA har fĂ„tt lov Ă„ publisere artikkelen av redaktĂžren i tidskriftet. Lokalavisen tar ogsĂ„ med en artikkel skrevet av Hanne Lien - kona til Dagfinn - som forteller om hvordan det er Ă„ vĂŠre pĂ„rĂžrende til en person med en kronisk sykdom. Skribenten Hanne har i mange Ă„r vĂŠrt en avholdt bidragsyter til RA. Og dermed fortsetter vi sykkelturen med DagfinnâŠ
Etter Ă„ ha stumpet rĂžyken fant han veien fra godstolen til Rallarvegen, og viser nĂ„ hvordan fysisk aktivitet kan gi Ăžkt livskvalitet â selv med sterkt redusert lungekapasitet.
â Jeg fikk pĂ„vist kols i 2012, men hadde nok merket det noen Ă„r fĂžr, medgir Dagfinn Lien.Da diagnosen var et faktum, stumpet han rĂžyken pĂ„ dagen og rĂžyksuget var borte for alltid. 69-Ă„ringen fra Tinn, som i dag er styremedlem i LHL Rjukan/Tinn, slet med Ă„ akseptere diagnosen.
â Man fĂ„r en fĂžlelse av at folk tenker at man selv er skyld i det hvis man har rĂžykt, mener han. Et opphold pĂ„ Glitreklinikken for lungerehabilitering ga Dagfinn mulighet til Ă„ mĂžte andre i samme situasjon.â PĂ„ Glitreklinikken lĂŠrte jeg mye, og fikk spesielt god kontakt med Kjersti fra Bergen, som hadde en viktig innfallsvinkel til hverdagens utfordringer: «Det gĂ„r, men det tar litt lengre tid», noe som ble mitt motto, forteller Dagfinn.
Fikk prĂžve sykkel
PĂ„ klinikken prĂžvde han en medpasients trehjulsykkel â en modell der man sitter bakoverlent.â Jeg prĂžvde sykkelen og det gikk egentlig fint, selv om jeg ikke er sĂ„ glad i Ă„ sykle. Han sĂžkte Nav, men fikk avslag. En vanlig elsykkel sĂ„ han som urealistisk, fordi han trodde han mĂ„tte lene seg mye fremover, noe som ville gi for stort trykk mot lungene. Derfor ble det i stedet smĂ„ gĂ„turer. Slik gikk de neste treâfire Ă„rene, med litt aktivitet som garnfiske, drivhusarbeid og motorsykkelturer, men uten sĂŠrlig mestringsfĂžlelse.
Anskaffet elsykkel
I 2021 kjĂžpte Dagfinn bobil. Da kona Hanne ville ha med elsykkelen sin pĂ„ tur for Ă„ komme seg til butikken, tenkte han at elsykkel likevel mĂ„tte prĂžves. Det gikk overraskende lett.â Jeg tenkte at jeg kanskje ogsĂ„ skulle kjĂžpe en elsykkel. Men den mĂ„tte vĂŠre den aller billigste, for jeg visste ikke hvordan dette ville gĂ„, sier han.
Dagfinn oppdaget raskt at elsykkelen var en fin mĂ„te Ă„ komme seg rundt pĂ„. Det ble starten pĂ„ en sterk historie om mestring og Ăžkt livskvalitet. Den billigste elsykkelen ble oppgradert Ă„ret etter, og har siden vĂŠrt en trofast fĂžlgesvenn pĂ„ bobilturer i Skandinavia og Finland.â Fra Ă„ vĂŠre et transportmiddel til butikken ble det en mulighet for sightseeing, og turene ble lengre og lengre, forteller Dagfinn.
Med en ny, mer avansert modell ble det en konkurranse med seg selv om Ă„ sykle flest mulig kilometer.
â Fem somre har vi nesten bodd i bobilen og vĂŠrt pĂ„ eventyr i Norge, Sverige, Danmark og Finland, legger han til.
Nytt mÄl: Rallarvegen
For halvannet Ă„r siden satte Dagfinn seg et stort mĂ„l: Ă„ sykle Rallarvegen i 2025.â Hanne hadde ikke noe tro pĂ„ at dette ville gĂ„, ler Dagfinn.
Med bratte bakker og grusveier gruet hun seg til en tur med en mann med kols og 33 prosent lungekapasitet. Da han foreslo Ä invitere barn og barnebarn som julegave, ble hun ganske lettet ved tanken pÄ ikke Ä vÊre alene dersom han mÄtte gi opp.
Midt pĂ„ sommeren syklet Dagfinn og Hanne en prĂžvetur pĂ„ fĂžrste etappe av Rallarvegen, fra HaugastĂžl til Finse. Da dette gikk over all forventning, var gleden stor foran turen med familiens tre generasjoner.â Det gikk akkurat sĂ„ bra som jeg hadde hĂ„pet, forteller Dagfinn.
Han merket riktignok at han var litt ekstra tungpusten morgenen etter overnattingen pÄ DNT-hytta pÄ Finse, men skjÞnte Ärsaken da han husket at de befant seg 1 220 meter over havet. Og i den tynne luften ble omtrent 120 kilometer tilbakelagt i lÞpet av helgen.
Hele Rallarvegen ble gjennomfÞrt med stor suksess pÄ den nye elsykkelen. Dagfinn kunne velfortjent ta pÄ seg T-skjorten han fikk av datteren Marit, med teksten: «Jeg har syklet Rallarvegen».
â Det skulle nesten ogsĂ„ ha stĂ„tt «med 33 prosent lungekapasitet», sier Hanne, stolt av mannen sin.
Nytt liv
Elsykkelen har gitt Dagfinn et helt nytt liv. Han sykler ikke bare pÄ bobilturene, men ogsÄ hjemme i Austbygde, selv i de utfordrende bakkene.
â Men det er ingen hindring, ler den glade syklisten, som unner andre kolspasienter den samme livskvaliteten og mestringsfĂžlelsen.
«Jeg tror mange blir sittende hjemme og gÄr glipp av bÄde psykisk og fysisk helsegevinst.
En god elsykkel kan vĂŠre kostbar. Selv om Dagfinn hadde rĂ„d til Ă„ kjĂžpe den, prĂžvde han likevel Ă„ sĂžke Nav om tilskudd. Han fikk avslag, med begrunnelse i at tilskudd kun gis til trehjulssykler.â En slik ville nok ikke vĂŠrt lett Ă„ fĂ„ med seg bak pĂ„ bobilen, smiler Dagfinn.
Han undrer seg over at dÄrlig balanse er det eneste kriteriet for tilskudd til sykkel.
â Er det ikke viktig med bevegelsesfrihet og livskvalitet? spĂžr han seg.
â Tenk hvor mange som da mĂ„ sitte hjemme i godstolen og gĂ„ glipp av trening, mestring og opplevelser, funderer han.
Og det er langt ifra alle som har Ăžkonomi til Ă„ anskaffe seg en god elsykkel med tilstrekkelig kapasitet.
Vinteren 2024 fikk Dagfinn et nytt rehabiliteringsopphold pĂ„ Cathinka Guldberg-sykehuset pĂ„ Gardermoen, sammen med en venninne.â Det er gull verdt nĂ„r man er to, og kan fortsette Ă„ trene sammen nĂ„r man kommer hjem, mener han.
Anbefaling
Det som undrer ham, er at leger og fysioterapeuter sjeldent eller aldri anbefaler elsykkel som trening eller fremkomstmiddel â verken de han treffer pĂ„ rehabilitering eller de som har ansvar for medisinsk oppfĂžlging.
â Jeg tror mange blir sittende hjemme og gĂ„r glipp av bĂ„de psykisk og fysisk helsegevinst. Mitt hĂ„p er at dette blir satt stĂžrre fokus pĂ„, poengterer Dagfinn. Han er takknemlig for Ă„ fĂ„ muligheten til Ă„ dele sin historie, bĂ„de med pasienter og pĂ„rĂžrende, og med det medisinske stĂžtteapparatet. Og tro det eller ei: PĂ„ siste kontroll ved Sykehuset Telemark hadde lungekapasiteten faktisk Ăžkt til 36 prosent. Dagfinn stiller seg spĂžrsmĂ„let om det kan skyldes de 700 kilometerne han har syklet i lĂžpet av sommeren. SĂ„ Dagfinn har en klar oppfordring til alle som fĂ„r stilt diagnosen kols:â PrĂžv elsykkel, selv om du har problemer med ulike former for fysisk aktivitet. Det er lettere enn du tror, og du fĂ„r bĂ„de trening og opplevelser med pĂ„ kjĂžpet, avslutter den fornĂžyde syklisten.
StĂžtte fra Nav til sykkel og elsykkel
Nav gir stĂžtte til aktivitetshjelpemidler for personer over 26 Ă„r med varig nedsatt funksjonsevne.
Vanlige elsykler stĂžttes ikke, men spesialsykler eller trehjulssykler med hjelpemotor kan innvilges etter individuell vurdering.
Se vilkÄr og sÞknad pÄ Navs nettside.
Kilde:nav.no/aktivitetshjelpemidler-over-26
â Det skulle stĂ„tt «kols» pĂ„ ryggen hans