Herold

Alle som bruker idrettsparken opplever at det er et stort behov for parkeringsplasser slik at parken skal fungere optimalt. Nylig sendte Idrettsrådet en henvendelse til kommunen om behovet og den frustrasjon som idretten nå opplever.

Først og fremst må vi ta innover oss at Haugesund er en liten by men en stor region. Idrettsparken er et «regionanlegg».

Vi er fullstendig avhengig av bil som fremkomst middel for å frakte barn, unge og oss selv til trening i idrettsparken. Da må det være nok parkeringsplasser. Så enkelt, så brutalt er det.

Vi kan drømme om at alle skal sykle (noen gjør det) eller ta offentlig transport. Men på Haugalandet, med nevnte avstander og frekvens på offentlig transport, fungerer dette ikke effektivt nok i en travel hverdag for de aller, aller fleste.

Så i stedet for å be andre om å løse oppgaven, kan idretten kanskje løse den selv. Her er mitt forslag til løsning, som også ble presentert asplan viak muntlig pr telefon november 2024 (de gjør parkeringsutredningen av idrettsparken for Haugesund kommune).

Når Haraldshallen rives, etableres det en parkeringskjeller på fotavtrykket av denne. Dette er rett i underkant av tre mål og vil gi 125-150 parkeringsplasser. Dersom behovet og økonomien i prosjektet tilsier det, kan en også gå en etasje ned slik at en får dobbel kapasitet med 250-300 plasser.

Innkjøring skjer, som i dag, ved Haugarhuset og inn foran Ishallen som allerede er opparbeidet. Innkjøring inn i parkeringskjelleren er i det sørøstre hjørnet der utegarderoben til Haraldshallen står i dag.

Taket på parkeringskjelleren vil være på nivå med dagens hovedetasje av Haraldshallen (håndballbanen). Dette arealet vil da kunne være et flott uteområde for skolens elever, tre mål med mange bruksmuligheter. Anlegget vil i praksis være usynlig bortsett fra inn/utkjøringsportalen. Det etableres opp/utgang i hver av anleggets fire hjørner.

Idretten må akseptere at det koster penger å parkere og belastningen gjøres automatisk ved inn/utkjøring.

Bygging og drift har to alternativ løsninger.

a) Haugesund Parkering bygger,eier og drifter.

b) Idretten bygger,eier og drifter.

Alternativ b) gjøres ca på følgende måte: En stiftelse med styre og riktige vedtekter etableres: «parkeringshus idrettparken» (en stiftelse eier seg selv). Stiftelsen mottar en pengesum fra HK og eventuelt fra fylke som gave. Disse gavene brukes som egenkapital. Stiftelsen er ikke underlagt offentlig innkjøp og bygger anlegget til en gunstigere pris enn det offentlige. Stiftelsen får bruksrett til tomtens første etasje. Haugesund kommune etablererer uteområde for skolen på taket av anlegget.

I vedtektene står det at anleggets overskudd kun kan brukes i eget anlegg eller til idrettens fellesskap i form av idrettsrådet. Slik jeg ser det er dette eneste praktisk mulige løsning for parkering i idrettsparken som kan gi riktig kapasitet og plassering og løses innenfor rimelig tid.