Herold

Når en veg kalles «blodåren gjennom Vesterålen», men likevel ikke tåler trafikken, er det på tide å spørre hvem som bør ha ansvaret.

Fylkesveg 82 går gjennom tre av de fem kommunene i Vesterålen. Mellom Melbu og Andenes fører den mennesker og varer til og fra blant annet Nordlandssykehuset Vesterålen, Lerøy Norway Seafoods, Nordlaks, Skretting, Stokmarknes lufthavn, Sortland sentrum, Holmøy, LNS, Andøya Space og Andøya flystasjon og den sivile lufthavna på Andenes.

I en reform i 2010 ble riksvegstatusen opphevet, og den skiftet eier fra staten til Nordland fylkeskommune. Fylkesråd for samferdsel, Richard Dagsvik (Frp), betegnet den nylig som blodåren gjennom Vesterålen. Deler av strekningen har en årsdøgntrafikk på 5.600, gjennom Sortland sentrum over det dobbelte, og andelen storbiler er betydelig.

Sikkert er det at vegen forbinder en rekke institusjoner og objekter som både har stor betydning og genererer stor trafikk. Derfor er den også Vesterålens tyngst trafikkerte vegstrekning. Pendlingen mellom Sortland og Stokmarknes er betydelig i begge retninger. Sortland sentrum kveles av gjennomgangstrafikk, trailere står stille og myke trafikanter risikerer liv og helse hver gang de krysser Sortlandbrua.

Presset på vegen merkes også gjennom antall ulykker, både hendelser med materielle skader, personskader og dødsfall.

Den dårlige vegstandarden på store deler av strekningen mellom Sortlandbrua og Andenes kan vanskelig forsvares når man ser på belastningen fra Forsvarets behov, transport til romhavna på Andøya, annen tungtransport, og voksende turisme – som spås å øke når opplevelsessenteret The Whale står ferdig på Andenes.

NHO er blant aktørene som krever økt standard på Andøy-delen av vegen. Staten står selv bak rom- og forsvarsvirksomheten og har støttet The Whale. Da har den også et ansvar for fungerende infrastruktur.

Fylkesråden gjør det klart at fylkeskommunen ikke ser seg i stand til å utvikle og ta vare på fylkesveg 82 i tråd med behovene. Derfor ber fylkeskommunen staten om ta vegen tilbake og ta ansvar for å ruste den opp til den standarden som trengs. Det er fornuftig.

Staten har lagt terskelen høyt for å ta tilbake fylkesveger. Men i dette tilfellet var reformen i 2010 et eksempel på ansvarsfraskriving – staten kvittet seg med en kostnad uten å vurdere konsekvensene for lokalsamfunnet. Denne veien krever ressurser og muskler som ligger et hakk over det fylkeskommunen kan takle.

Før dette året er omme bør samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ha en plan klar for når og hvordan staten igjen skal ta ansvar for fylkesveg 82.