TromsĂž lufthavn: Avinor styrer trafikken, men ingen styrer Avinor
TromsÞ lufthavn stÄr i dag i en situasjon som virker bÄde uholdbar og uforstÄelig. Kapasiteten er allerede sprengt, og hovedproblemet er like enkelt som det er alvorlig: Det kommer og gÄr flere fly enn flyplassen er dimensjonert for.
Dette skyldesen eksplosiv vekst i utenlandstrafikken, noe som har gjort TromsÞ til en av Norges mest belastede lufthavner pÄ vinterstid. Allerede seks mÄneder etter Äpningen ble kapasiteten i den nye terminalen vurdert som utilstrekkelig. Avinor har selv innrÞmmet at utbyggingen var feilslÄtt, og at veksten ble kraftigere enn forutsatt.
Likevel kan manikke skylde alt pĂ„ uventet vekst. NĂ„r man planlegger en milliardutbygging, bĂžr man forvente at grunnleggende logistikk fungerer. I stedet fikk TromsĂž en terminal som virker underdimensjonert pĂ„ nesten alle omrĂ„der. Sikkerhetskontrollen med kun tre sluser og et altfor trangt omrĂ„de vitner om en planlegging som ikke speiler realitetene. Ankomsthallen er for liten, og bagasjesystemet har Ă„penbart ikke kapasitet til dagens mengde. Ventetiden pĂ„ bagasje har Ăžkt kraftig etter utbyggingen, og at alle ankomster og avganger deler pĂ„ fĂ„ bagasjebĂ„nd er en logistikkfeil som nĂŠrmest inviterer til problemer. NĂ„r reisende i tillegg kan gĂ„ rett inn fra gata og bort til bagasjebĂ„ndene uten sperringer, er det ikke bare uprofesjonelt â det er et sikkerhetsproblem.
Ute pĂ„ flyplassener situasjonen like merkelig. Lufthavnen har tidvis ti fly pĂ„ bakken samtidig, og mangel pĂ„ gateplasser fĂžrer til at fly mĂ„ vente lenge dersom de ankommer tidligere enn planlagt. Til og med helt grunnleggende passasjerfasiliteter virker glemt: Det oppsiktsvekkende er at stoppet for lokale rutebusser er plassert langt unna terminalen og helt uten tak, slik at reisende mĂ„ stĂ„ i snĂžstorm og uvĂŠr. I en arktisk by burde dette vĂŠre selvsagt. Den nye taxilĂžsningen til Avinor kollapset fĂžrste dag og mĂ„tte skrinlegges â et tydelig tegn pĂ„ manglende kompetanse og planlegging.
Mest bemerkelsesverdig er kanskje at det er vanskelig Ä finne noe som faktisk er blitt bedre etter utbyggingen. Kapasiteten er sprengt, logistikken er dÄrligere, og reiseopplevelsen er i mange tilfeller forverret. Samtidig virker det som Avinor, kommunen og fylkeskommunen har hatt minimalt med samhandling fÞr ombyggingen. StatsrÄden viser til Þkonomiske begrensninger og mangel pÄ planer om utvidelse, til tross for at bÄde Avinor og politikere beskriver situasjonen som kritisk.
Resultatet eret ansvarsvakuum: Avinor styrer trafikken â men ingen styrer Avinor. NĂ„r passasjerene betaler prisen i form av kĂžer, kulde, dĂ„rlig logistikk og uforutsigbar drift, er det pĂ„ hĂžy tid at noen tar ansvar. Ikke i neste planperiode. Ikke i neste utredning. Men nĂ„.