Herold

Bryter du fartsgrensen på tur til eller fra vinterferien, må du punge ut. NAF er kritisk til at bøtesatsene øker.

Kjører du med for kort avstand til bilen foran, koster det deg nå 10 750 kroner i bot. Det samme dersom du bruker håndholdt mobiltelefon bak rattet. I tillegg vanker det tre prikker i førerkortet.

Dette er bare et par eksempler på de nye satsene for trafikkbøter som trådte i kraft søndag 15. februar. En saftig bot er kanskje ikke noe du drømmer om som avslutning eller starten på en vinterferie som sikkert er dyr nok i seg selv. Det er ikke lenger siden enn 2021 at boten for bruk av mobilen bare var på 1700 kroner.

Dyrere fartsbøter

Det er ikke bare disse bøtene for farlig opptreden i trafikken som har økt. Enten du er på vei hjem eller starter vinterferien nå, er det all grunn til å være oppmerksom på hastighetsgrensene. Bøtene for å kjøre for fort har nemlig også økt. Blir du tatt for i 61 km/t i en 50-sone nå, koster det deg 5950 kroner. Har du vært uoppmerksom, ikke fått med deg at du har kjørt inn i en 60-sone og blir tatt i 81 km/t, koster det deg 13 450 kroner.

Økningen i bøtesatsene denne gang er en justering i forhold til den generelle prisøkningen. Likevel er det mange som er kritiske til at bøtene er blitt svært høye og treffer folk med dårlig råd betydelig hardere enn folk med mye penger.

Tror ikke det virker

Blant annet har NAF liten tro på at enda en økning av bøtene vil få ned antall lovbrudd i trafikken nevneverdig. Da blir økningen bare en måte å ta inn mer penger i statskassa på, mener pressesjef Ingunn Handagard i NAF.

- Vi har påpekt overfor regjeringen behovet for dokumentasjon på at bøtenivået virker etter hensikten, sier Handagard til DinSide.

Hun peker på en rapport fra Transportøkonomisk institutt, som konkluderer med at flere trafikkontroller vil ha den største positive innvirkningen på trafikksikkerheten. Økte bøter er på langt nær så effektivt:

- Mer synlig politi på veien og flere kontroller er tiltak som har stor effekt på antallet lovbrudd. Målet bør være å få ned antallet tilfeller av råkjøring og farlig adferd i trafikken. Da er det viktig at det er nok kontroller, slik at du får en følelse av å bli tatt dersom du råkjører, sier Handagard.

Bøter etter inntekt

Hun forteller at NAF også har bedt politikerne utrede om et system med bøter i forhold til inntekt kan være aktuelt for Norge, slik de har i Finland. Der settes størrelsen på bøtene for enkelte trafikklovbrudd etter inntekt.

Da vil boten stå i forhold til folks betalingsevne, noe som er spesielt viktig med dagens høye bøtenivå, ifølge NAF.

Enn så lenge er det beste å følge rådene til UP-Kristin, som oppfordrer alle sjåfører til å overholde fartsgrensen, kjøre rusfri og være oppmerksomme i trafikken.

Alle de nye bøtesatsene finner du her på Lovdata.

Så mye koster det å bryte reglene nå

Fart 60-sone eller lavere:

til og med 10 km/t kr 3350,-

til og med 15 km/t kr 5950,-

til og med 20 km/t kr 8650,-

til og med 25 km/t kr 13 450,-

Fart 70-sone eller høyere:

til og med 10 km/t kr 3350,-

til og med 15 km/t kr 5350,-

til og med 20 km/t kr 7450,-

til og med 25 km/t kr 10 100,-

til og med 30 km/t kr 13 450,-

til og med 35 km/t kr 16 050,-

Bruk av håndholdt mobiltelefon kr 10 750,-

For kort avstand til forankjørende kr 10 750,-

Kjøring i kollektivfelt kr 8 650,-

Brudd på forbikjøringsforbud kr 10 750,-

Uten påbudt tegn eller lys kr 4100,-

Kilde: Lovdata