Herold

Johan Jørgen het han og er vel den drammenseren som her i byen har satt de varigste spor etter seg – nærmere bestemt byens jernbanespor.

Man trenger ikke dykke langt ned i byens historie før navnet Schwartz dukker opp, være seg kapitlene om tømmer, trelast, industri, politikk eller samferdsel.

*Johan Jørgen het *han og er vel den drammenseren som her i byen har satt de varigste spor etter seg, nærmere bestemt, - byens jernbanespor.

*Denne høsten er *det derfor grunn til å sende Johan Jørgen Schwartz en ekstra vennlig tanke. Hans gamle bane, Vestfoldbanen, er gjennomført med to spor, retning Tønsberg. Et imponerende anlegg med tunnel gjennom Strømsåsen og med mulighet for toghastigheter over 200 km/t.

I tillegg har vi fått en topp moderne stasjon og som følgegevinst - ei ny bybru. Kun fordi skinnegangen måtte heves 40 cm!

Men det begynte lenge før.

Flere kronikker fra Arne Finn Solli

På 1850-tallet, da den nasjonale samferdselsstrukturen skulle legges, gikk diskusjonen høyt her i distriktet.

Skulle innlandet vestover erobres med jernbane eller kanaldrift?

Den kjente kanalbygger Soot var engasjert til å finne en farbar vannvei fra Drammen til Randsfjorden, med sidegren til Fiskum, i en kombinasjon av elvetrafikk, sluser og kanaler. Prosjektet hadde mange støttespillere, men Johan Jørgen Schwartz var sterkt imot og mente at jernbane var svaret for fremtidens transport, av så vel gods som passasjerer.

Johan Jørgen var en mann med stort pågangsmot, arbeidskraft og med mange verv; blant annet som ordfører, lagtingspresident, jernbanepioner og industri gründer.

*I tillegg må *han ha hatt sterke talegaver og vært overbevisende i sin argumentasjon.

Gjennom et langt liv arbeidet han iherdig for etablering av så vel Randsfjordbanen (1868), Drammensbanen (1872) og ikke minst Jarlsbergbanen gjennom Vestfold (1881). Han fikk i tillegg lagt et sidespor til Eidsfoss hvor han drev Eidsfoss verk.

For denne innsatsen er han i Drammen hedret med en egen gate oppkalt etter seg, Schwartz gate på Strømsø, en gate jeg daglig strenet langs i mine sorgfrie gymnasdager.

Flere kronikker og debattinnlegg

Men æren stopper ikke der, utallige er de ordenene, både nasjonalt og internasjonalt, han ble tildelt.

Og i 1900, bare et par år etter sin død, ble hans minne ytterligere forsterket med en byste i bronse, montert på toppen av en 2,5 meters høy sokkel i polert larvikitt.

Skulpturen ble utført av Gustav Vigeland og gitt en prominent plassering på Strømsø torg, slik at alle reisende kunne ta ham godt i øyesyn og sende denne jernbanepioneren en vennlig tanke på vei til deres ventende tog.

Nå har vi jo ikke for vane å sette våre helter på sokkel her i byen. Kun et fåtall har blitt vist den ære.

*Den mest kjente *er vel skikongen Thorleif Haug, nå på Spiralen (av en eller annen grunn), komponisten Johan Halvorsen ved museet, redaktøren Torgeir Vraa, ikke på sin egen plass, men på Gamle Kirkeplass og forfatteren Sigurd Christiansen, klemt inn i et hjørne ved teatret, til venstre for taknedløpet. Per Sivle derimot, støter vi nærmest på der han på Union rangler hjem til Langum etter enda en kveld på byen. At arbeiderhelten Marcus Thrane, best synlig i mørket, som silhuett på en dunkel vegg, er vel bare symptomatisk for hans triste skjebne.

*Men hvor er *bysten av Johan Jørgen blitt av?

*Vi finner ham *bak stasjonsbygningen, på «Johan Jørgen Schwartz plass» (lite egnet til å uttale i disse julebordstider). Skjønt plass?

I byplansammenheng, en betydelig overdrivelse. Her står han, midt i sykkelparkeringen, stuet vekk under en knugende gangbru, klemt inn mellom ruvende bygninger og henslengte sparkesykler, men like rank som tidligere; med ryggen til skinnegangen og sitt visjonære blikk fast festet på flagrende vimpler med «Buss for tog», - en løsning han vel aldri så komme.

*Etter min mening *en uverdig skjebne for en hedersmann, hans innsats for jernbanen tatt i betraktning.

*Nå som bruarbeidene *er ferdig og Strømsø torg har fått sin endelige form, bør vel også schwartz´en følge etter? Såpass med lys, luft og rom bør vi unne ham.

Andre saker fra dt.no

Tomt fire uker før jul: – Svært skuffende

Politiet etterlyser eiere av beslaglagt tyvgods

Varsler omkamp om «rosablogger»-forslag: – Denne saken er viktigere

Svein NY test