Herold

Jeg har hatt et godt møte med ordfører i Sigdal, som han tok initiativ til, om via ferrata og zipline i Sigdal. Det er lett å forstå hvorfor prosjektet betyr mye for Sigdal. Dette er spektakulært. En Via Ferrata kombinert med zipline kan gi et solid løft for aktivitet, vertskap og lokal verdiskaping i Sigdal kommune. Ambisjonene er sterke, og vi ønsker at dette skal realiseres.

Det har vært god og grundig dialog underveis, og det setter jeg stor pris på. Samtidig skal vi være åpne på at det er en nøtt å knekke fordi Vegdirektoratet ikke tidligere har hatt denne typen kryssing av fylkesvei og det er de som skal godkjenne kryssingen.

Ber fylkeskommunen om å handle: – Innsigelsen er siste hinder for Via Ferrata-planen

La meg samtidig nok en gang være helt tydelig på én premiss. Dette er en løsning som ikke er gjort før. Det finnes derfor ingen ferdig mal for hvordan en zipline kan krysse en fylkesvei. Nettopp derfor har Vegdirektoratet sagt at de trenger tid til å vurdere hva som skal til for å ivareta trafikksikkerheten. Det er deres ansvar og deres myndighet å definere hvordan en slik kryssing kan gjennomføres på en trygg måte og som kan bli godkjent. Nettopp derfor er også en slik løsning helt unik.

For oss betyr det at fylkeskommunen ikke kan fastsette hvordan dette skal gjøres. Vi har ikke hjemmelen, vi har ikke regelverket og vi kan ikke overta Vegdirektoratets rolle. Det avgjørende vedtaket må fattes av dem. Det vi derimot kan gjøre, og gjør, er å støtte kommunen i prosessen.

Million i fond – men bare én fikk støtte

Vi har vært på befaring, hatt dialog med Sigdal Aktiv, sendt forespørsler til Vegdirektoratet, videresendt skisser og bedt om avklaringer. Nå har vi fått svar om at søknaden må sendes som teknisk kontroll av konsept fra Sigdal kommune til Vegdirektoratet via Buskerud fylkeskommune, med dokumentasjon av konstruksjonen, materialbruk, oppsetting, sikring og drift. Det er litt mer komplisert enn det vi forutså.

Dermed er neste steg klart. Kommunen må sende inn dokumentasjonen gjennom Buskerud fylkeskommune. Vi bistår gjerne med kvalitetssikring, slik at Sigdal kan være sikrere på at kravene blir oppfylt. Vi følger også opp Vegdirektoratet videre. Etter det er det Vegdirektoratet som konkluderer. De må få vurdere hvordan en helt ny type kryssing kan løses uten å skape farlige situasjoner i trafikken eller unødige distraksjoner for bilistene. Det ville vært enklere å stoppe ziplinen før fylkesveien, men vi forstår at det er både unikt og attraktivt å kunne krysse veien slik prosjektet legger opp til.

Fra innsigelser til igangsetting: Klatreløype rykker framover

Når Vegdirektoratet eventuelt godkjenner løsningen, vil fylkeskommunen trekke sin tekniske innsigelse, forutsatt at konstruksjonen bygges i tråd med godkjenningen fra Vegdirektoratet og at ziplinen ikke tas i bruk før alt er på plass. En teknisk innsigelse fremmes blant annet når det er tekniske forhold i planen som er uoppklart. Her er det er tilfellet.

Vi i Buskerud fylkeskommune ønsker dette prosjektet velkommen. Vi ønsker å bidra til framdrift. Men det må skje på en måte som er forsvarlig og i tråd med myndighetsfordelingen i Norge. Derfor er Vegdirektoratets rolle helt avgjørende.

Hvis vi klarer å stå samlet, kommunen og fylkeskommunen og direktoratet, kan vi finne en løsning på noe som faktisk er nytt i Norge. Det ville vært en god historie for både Sigdal og Buskerud. Vi ser fram til neste steg fra Sigdal kommune.