Derfor tilpasser vi rutetilbudet i vinterferien
I Är har Ruter for fÞrste gang kjÞrt etter en ferieplan i uke 8. Tidligere Är har vi kjÞrt ferieplaner ved jul, pÄske og midt pÄ sommeren.
Passasjertall fra tidligere Är viser en markant nedgang i antall passasjerer i skolens ferier. Derfor har vi valgt Ä redusere avganger pÄ enkelte linjer og innstille noen linjer der vi ser at etterspÞrselen er lavest i vinterferieuken.
Jeg vil beklage at informasjonen om at vi kjÞrer etter en ferieplan fÞrst ble annonsert pÄ vÄre nettsider 11. februar. Selv om informasjonen har vÊrt tilgjengelig i reiseplanleggeren tidligere, forstÄr jeg at de fleste er vant til at bussen eller bÄten gÄr som vanlig og ikke sjekker dette. Her skal vi vÊre tidligere ute neste gang.
Best mulig for flest:
Reaksjonene har kommet fra bĂ„tpendlere pĂ„ strekningen Slemmestad â Aker Brygge. De er misfornĂžyde med at B20-bĂ„ten innstilles i uke 8.
Jeg forstÄr denne frustrasjonen. Konsekvensene for dere som mÄ bytte fra bÄt til buss, er stÞrre enn for de som bare mÄ ta en annen avgang pÄ T-banen fordi rushtidsavgangene er tatt bort. Som daglig reisende er man avhengig av forutsigbarhet og et godt tilbud.
Samtidig har vi et ansvar for Ä forvalte fellesskapets ressurser pÄ best mulig mÄte. Vi skal evaluere hvordan vi best kan lÞse bÄttilbudet i forbindelse med ferieplaner.
La meg forklare hvorfor vi tok valget om Ă„ redusere rutetilbudet noe i vinterferien:
Ruter har ikke ubegrensede midler. Vi mottar et Ă„rlig budsjett fra eierne vĂ„re â Oslo kommune og Akershus fylkeskommune. Innenfor denne rammen mĂ„ vi skape sĂ„ mye kollektivtrafikk som mulig for flest mulig mennesker. Det betyr at vi kontinuerlig mĂ„ vurdere hvor ressursene gir stĂžrst nytte.
I vinterferien synker passasjertallene pĂ„ de fleste linjer. Mange reiser bort, barn er hjemme fra skolen, og arbeidsplasser har redusert aktivitet. Ă opprettholde full drift i en uke med lav etterspĂžrsel ville bety at vi mĂ„ kutte andre steder â kanskje fjerne avganger i rushtiden nĂ„r behovet er stĂžrst, eller redusere tilbudet pĂ„ linjer med hĂžyere antall passasjerer, andre deler av Ă„ret.
Ikke hĂžye nok passasjertall:
NÄr det gjelder utviklingen av hurtigbÄttilbudet de siste Ärene, har vi mÄttet gjÞre vanskelige prioriteringer etter markedstester. Reduksjonen fra fem til tre daglige avganger pÄ B20-bÄten er et resultat av at passasjertallene ikke har vÊrt hÞye nok til Ä forsvare et mer omfattende tilbud, sett opp mot behovet andre steder i regionen.
Dette er ikke beslutninger vi tar lett pÄ, da vi vet at det har stor innvirkning pÄ enkeltes hverdag.
Jeg er klar over at bussen oppleves som et dÄrligere alternativ for bÄtpendlerne, sÊrlig i rushtrafikken ut av Oslo. I ettermiddagsrush tar det cirka 53 minutter Ä ta bussen mellom Nationaltheatret og Slemmestad.
I vinterferien vil dette gÄ enda raskere: Trafikken pÄ E18 er betydelig lavere, kÞene er borte, og bussen kommer derfor raskere frem. I denne perioden er bussen faktisk et reelt og godt alternativ.
Vi Þnsker selvsagt at alle vÄre kunder skal vÊre fornÞyde. Som offentlig virksomhet mÄ vi hele tiden balansere individuelle Þnsker mot fellesskapets beste. Det er jobben vÄr.
Jeg lover at vi fortsetter Ä evaluere tilbudet vÄrt og gjÞre forbedringer der det er mulig.
Sitat LĂŠgran
Reels til alle saker
Ruter innstiller Slemmestad-bÄten hele neste uke
Innstilt bÄt er elendig service fra Ruter
Ruter, hva tenker dere pÄ!?
Oslofjorden â ferdig bygget motorvei