Herold

Det ser ut til å trekke ut med å få bygget denne broen.

Bio – Eystein F. Husebye

Etter Bymiljøetatens plan skal den gå opp fra Apotekergården på den ene siden, og ned langs Conditorigården (Slemdalsveien 70) på den andre siden.

For å få til dette til må det inngås avtale med Ragde Eiendom som eier begge byggene. Hvis ikke det blir resultatet, er alternativet å utarbeide ny reguleringsplan med påfølgende ekspropriasjon for tiltaket, ifølge Akersposten.

Da kan det vel ta mange år å få reist broen.

Men det finnes et alternativ.

Jeg viser til mitt innlegg og forslag til justering og oppstramming av trafikken i krysset omtalt i Akersposten 28. januar 2025. Forslaget ble fremlagt i møter med samferdselskomitéen og bydelsutvalget i Vestre Aker i fjor og fikk full støtte. Byråden ville imidlertid ha en bro, og instruerte bymiljøetaten om denne løsningen, se tegningen.

Gangbroen skal etter planen bygges syd for krysset, over den traseen til en utvidet og beskyttet fotgjengerovergang jeg har foreslått. Om dette er en god løsning for barna er jeg ikke sikker på.

Den gir i hvert fall ikke et sikrere kryss også for de andre trafikantene i krysset, slik mitt forslag gjør. Her er beskrivelsen av mitt forslag:

«Hovedgrepet er at barna og øvrige fotgjengere ledes over t-banen i en ny sikker overgang syd for krysset. Den blir den eneste lovlige overgangen. Overgangen nord for krysset utgår. De øvrige fotgjengeroverganger i krysset utvides betraktelig.

Gjenværende overgang forbeholdes biler og busser. I og med denne løsningen kommer ikke barn og voksne i kontakt med de farlige bommene hvor det har skjedd uhell. Den nye overgangen styres av mindre bommer som ikke utgjør noen risiko for uhell.

Dette er ikke et planfritt kryss, langt fra. Men det legger opp til en innstramming av trafikken i krysset som vil medføre bedre disiplin og mindre kaos, mener jeg.

Forslaget bør kunne gjennomføres i 2027, da skinner og holdeplasser på linje 1 skal gjennomgå en oppgradering.

Forslaget hindrer ikke at gangbroen bygges senere, men det tror jeg ikke blir hensiktsmessig hvis min plan gjennomføres.

Forslaget mitt vises i tegningen nedenfor. Her er også plattformen for tog mot byen flyttet over krysset, for det tilfelle en velger å gå fra T-banedrift til en sporvognløsning i fremtiden. Planen om å gjøre Holmenkollbanen til en lokalbane kan gjøre dette til en aktuell løsning, tror jeg.

Eystein F. Husebye, er en Vinderen-mann. Han har i over ett tiår jobbet med en ny løsning for avvikling av trafikken i Vinderenkrysset. Han er også tidligere lokalhistoriker og leder av Naturvernforbundet Oslo vest

LES MER OM DEBATTEN OM VINDERENKRYSSET:

Nærmer seg en løsning med gangbro: – Så fort som mulig

Bro eller fotgjengerovergang – kanskje begge deler?

Kommunal sendrektighet fremfor barnas sikkerhet

Vinderenkrysset – et beboerforslag til justering ogoppstramming av trafikken

Den evinnelige diskusjonen om Vinderenkrysset

Vinderen, valg og forventninger

De må fortsette å telle ulykker og nestenulykker, mens byrådet venter på at biltrafikken går ned