Herold

Heftige isforhold skaper trøbbel i Østersjøen. Advarer om stengte havner.

Kort fortalt

Russland står overfor utfordringer med is i Finskebukta, som kan skape ytterligere hindringer for oljeeksporten.

Området har den mest omfattende havisen på 15 år, og mangel på isklare fartøy forverrer situasjonen.

Oljeeksporten fra Primorsk har falt betydelig, og russiske myndigheter krever nå isbryter-eskorte for skip uten isklasse.

Hvis istykkelsen øker, kan havner nekte adgang for skip uten isklasse fra 1. mars.

Sammendraget er laget av ChatGPT og godkjent av Børsen.

I tillegg til sanksjoner og fallende oljepriser, møter Russland nå et nytt hinder: Finskebukta i Østersjøen, som står for 40 prosent av Russlands sjøbårne oljeeksport, er nå for det meste dekket av is.

Ifølge Bloomberg er området rundt Russlands viktigste varehavner rammet av den mest omfattende havisen på 15 år.

Isen kan legge en betydelig brems på en oljeeksport som allerede er under sterkt press. Hovedårsaken er mangelen på fartøy som kan håndtere forholdene.

- Og det berørte området fortsetter å vokse. Sist vi så en liknende utvikling var i februar 2010 og 2011, skriver Alexander Kolesov, sjefmeteorolog i St. Petersburg, i et Telegram-innlegg.

Ikke godt nok utrustet

Det er foreløpig usikkert hvordan forholdene vil påvirke oljehandelen samlet sett, men ifølge Bloomberg falt oljeeksporten fra Primorsk, den største russiske havna ved Østersjøen, til 490 000 fat per dag i første halvdel av februar.

Det er en nedgang på én tredjedel sammenliknet med februar 2025, og en nedgang 50 prosent fra samme periode i 2024.

Mange russiske skip er i dårlig stand, og mangler såkalt isklasse. Den sier noe om hvor godt fartøyet er konstruert og utrustet for å operere i isfylte farvann.

Mandag innførte den sentrale oljeterminalen i Primorsk og drivstoffhavna i Vysotsk krav om at skip uten isklasse må ha individuell isbryter-eskorte. Russiske myndigheter setter nå inn ytterligere isbrytere, men disse vil ikke være på plass for mot slutten av måneden.

Advarer om stengte havner

Russlands transportdepartement har derfor bedt skipsoperatører «ta dette forholdet i betraktning når de beslutter å sende skip til Finskebukta», ifølge avisa.

Det er ventet at forholdene vil bli enda mer krevende.

Dersom istykkelsen øker til 30-50 centimeter, altså 5 centimeter mer enn dagens nivå, vil havnene Ust-Luga, Primorsk og Vysotsk nekte alle skip uten isklasse adgang fra 1. mars. Det er også uavhengig av tilgjengelig eskortering.