Nå blir månedskortet billigere
Det er en politisk prioritering å gjøre det billigere å reise kollektivt. Derfor er jeg glad for at Arbeiderpartiet sammen med våre budsjettpartnere, MDG, SV, Sp og Rødt har gjort det mulig å redusere prisen på månedskort med rundt 100 kroner over hele landet. Det er et konkret og målrettet tiltak som vil merkes i hverdagen for mange.
Når vi senker prisen på kollektivtransport, senker vi også terskelen for å velge buss, trikk, bane eller båt fremfor bilen. Pris er viktig for om folk velger å reise kollektivt, men det er også hyppighet, punktlighet og kapasitet. For mange pendlere, studenter og familier kan en hundrelapp mindre i måneden være det som vipper valget i favør av månedskort.
Dette er en enkel løsning. Den er ubyråkratisk. Og den treffer bredt.
Prisreduksjonen kan gi gevinster langt utover den enkelte reisende. Hvis flere kollektivreisende lar bilen stå, betyr det mindre kø, bedre luftkvalitet, lavere støy og reduserte utslipp. Det bidrar til et mer rettferdig transportsystem, der flere får tilgang til rimelig og effektiv mobilitet – uavhengig av økonomi og bosted. Særlig for unge og for dem som opplever trang økonomi, er dette en etterlengtet gladnyhet.
At dette nå er mulig, skyldes en tydelig politisk vilje. Sammen med våre budsjettpartnere har vi bevilget 620 millioner kroner til en midlertidig tilskuddsordning som fylkeskommunene kan søke på. Ordningen er veldig enkel og ubyråkratisk fordi hvert fylke har fått en «pott» basert på antallet reisende i fjor. Det eneste man trenger å gjøre er å sende inn en enkel søknad. Denne ordningen gir også fylkeskommunene som har ansvar for kollektivtransport stor fleksibilitet til å innrette rabatten etter lokale forhold. Målet er krystallklart: billigere månedskort og flere som reiser kollektivt.
Kollektivtransporten står i en krevende økonomisk situasjon. Nettopp derfor er det avgjørende at vi ikke bare snakker om ambisjoner, men prioriterer tiltak som faktisk virker. Å redusere prisen på månedskort kan være med på å få flere reisende, som øker inntektene. Det gjør kollektivtransporten mer attraktiv, og det bringer oss et steg nærmere nullvekstmålet: at veksten i persontransport i byene tas med kollektivtransport, sykling og gange.
Noen ganger er god politikk nettopp det: enkel, målrettet og til fordel for mange.
Billigere månedskort er et slikt grep.