Herold

Omlag 140 000 tok teoriprøven til førerkortet i fjor. Svært mange strøyk, mens noen forsøkte å jukse.

Antallet som ønsker å ta førerkort for personbil holder seg stabilt. I fjor var det 137 772 personer som avla teoriprøven, men hele 40 prosent fikk stryk, viser nye tall fra Statens vegvesen som DinSide har fått innsyn i.

Det vil si at så mange som 55 747 kandidater ikke klarte å svare riktig på 38 av de 45 spørsmålene som teoriprøven består av.

- Andelen som stryker er for høy, sier avdelingsdirektør i Statens vegvesen, Heidi-Kristin Herbst, til DinSide.

For å kunne kjøre opp til førerkortet, må du først bestå teoriprøven. På prøven får du spørsmål om trafikkregler, skilt, vikeplikt, fart, biltekniske forhold og annet.

Prøven tester din forståelse av vegtrafikkloven, kjøring i rundkjøringer og andre trafikksituasjoner, sikkerhetssoner, mørkekjøring og sjåførens ansvar.

For hvert spørsmål får du alternativer der du skal krysse av det riktige svaret. Du kan maksimalt ha sju feil for å bestå prøven, som tar 90 minutter.

Derfor stryker de

Tusenvis har altså åtte eller flere feil.

- At så mange stryker betyr bare at flere må forberede seg bedre. Førerkortet gir stor frihet, men også et betydelig ansvar. Teoriprøven og oppkjøringen skal sikre at alle som skal ut og kjøre på norske veier har den nødvendige kompetansen som kreves for å kjøre sikkert, sier Herbst.

Hun understreker at du må forberede deg godt for å klare prøvene:

- Vår erfaring viser at de som starter tidlig og øvelseskjører mye, opparbeider seg bedre forståelse for trafikken og stiller bedre rustet til å bestå prøvene, og ikke minst blir en bedre sjåfør.

Øvelse gjør mester

Spørsmålene og emnene de fleste stryker på handler nettopp om å forstå situasjoner i trafikken. Dette er noe du lærer mye om på teorikursene som trafikkskolene gjennomfører. Et teorikurs er imidlertid ikke obligatorisk. Statens vegvesen bryr seg ikke om hvordan du lærer teorien til førerkortet.

- Vi ser at det gjøres feil på alle typer oppgaver. Mange av feilene er ofte knyttet til manglende forståelse eller kunnskap om trafikkmiljøet eller trafikkregler knyttet til de illustrerte trafikksituasjonene. Dette er feil som kunne vært unngått ved å øvelseskjøre mye, slik at man har en større trafikkforståelse før teoriprøven, sier Øyvind Lund i Statens vegvesen, til DinSide.

Her kan du teste deg

Også han er klar på at gode forberedelser er nøkkelen til å bestå teoriprøven:

- Vårt mål er at flere skal bestå på første forsøk. Det vil redusere ventetiden for kandidaten, gjøre køen for andre kandidater kortere og spare oss for unødvendig bruk av ressurser, sier Lund.

Boken «Veien til førerkortet» er et godt sted å begynne for å lære det du skal. I tillegg finnes det en rekke nettsteder og app-er, hvor du kan trene på spørsmål som er like de du kan regne med å få på prøven. Hvor gode alle disse er, vet vi ikke. Teoritentamen.no, som markedsføres av Norges trafikkskoleforbund, bør være et godt verktøy for å trene til teoriprøven.

Dersom du stryker, må du vente i to uker før du kan ta prøven på nytt. Prisen for å ta prøven økte til 480 kroner fra 1. februar.

Forsøker å jukse

For noen av de som ikke klarer teoriprøven, har løsningen blitt å forsøke seg på juks. I fjor kom det fram at fasiter fra Statens vegvesen til teoriprøven for tyngre biler, trolig var kommet på avveie. «Lærere» tilbød seg å gå igjennom og pugge disse med elever som var villige til å betale for det.

Den gang sa Herbst til DinSide at hun ikke så bort fra at slikt juks også var tilfellet for teoriprøven til personbiler:

- Vi ser nå på systemene våre for å finne ut av hvordan dette jukset kan ha foregått. I tillegg ser vi over spørsmålene i prøvene, slik at det skal bli umulig å pugge seg til riktige svar. Det skal ikke være sjåfører ute på veiene våre som ikke har den kunnskapen og kompetansen som må til for å kjøre sikkert, slo avdelingsdirektøren fast.