Ingen stoppet da Jon Inge fikk problemer
KjÞrte pÄ en stein og fikk skader for 165.000 kroner.
Denne artikkelen ble fĂžrst publisert av Broom.no
Noen ganger skjer det ting med bilen som gjÞr at man mÄ stanse i veikanten, slÄ pÄ nÞdblinken og sette ut varseltrekanten. NÞdblinken skal signaliserer en fare, en hindring eller en nÞdssituasjon der noen kan trenge hjelp.
Paragraf 3 i Veitrafikkloven sier at en hver skal ferdes hensynsfullt, og vÊre aktpÄgivende og varsom. Til dette hÞrer at om du ser en alvorlig situasjon, sÄ er det ikke hensynsfullt bare Ä kjÞre forbi. Og dersom du kommer over et trafikkuhell med personskade, kan det medfÞre straffansvar Ä kjÞre forbi uten Ä stanse og tilby hjelp.
Det kan se ut som om mange i dag glemmer dette, og tenker fÞrst pÄ seg selv.
Jon-Inge FĂŠster fra Ăksnes er sjokkert over hvor lite folk bryr seg om en bil i veikanten med nĂždblinken pĂ„.
Dette er det viktigste du mÄ gjÞre hvis uhellet er ute
Sprengstein
â PĂ„ tur fra Narvik til Myre kom jeg inn i et anleggsomrĂ„de pĂ„ HĂ„logalandsveien med mye aktivitet og mye bruk av kraftige lys pĂ„ bĂ„de lastebiler og anleggsmaskiner, i tillegg til lysene fra trafikken imot.
â Her kan man anta at det var stein fra anlegget eller en lastebil som hadde mistet en stein â og denne traff jeg. Farten var lav, 30 â 50 km/t, og hadde det handlet om pukk, sĂ„ hadde det gĂ„tt fint. Men her var det nok heller snakk om sprengstein av helt andre dimensjoner, som ikke hadde noe i veibanen Ă„ gjĂžre. Det var for sent Ă„ svinge unna da jeg oppdaget steinen, sĂ„ dermed smalt det. Jeg fikk stanset i veikanten, men det var ingen synlige utvendige skader. Jeg hĂ„pet felgen hadde klart seg, men steinen hadde presset gummien sĂ„ langt inn at det var bulk i felgen, forteller Jon-Inge.
Ingen
stoppet!
â Da jeg forlot bilen for Ă„ se etter, hadde jeg nĂždblinken pĂ„ â men ingen stoppet. Bilen var ikke kjĂžrbar, men jeg fikk flyttet den til en litt tryggere parkering, forteller FĂŠster til Broom.
Selv reagerer han pÄ hvor mange bilister som passerte uten Ä spÞrre om det gikk bra, eller om han trengte hjelp.
â Ingen stoppet for Ă„ tilby hjelp! NĂ„r nĂždblinken er slĂ„tt pĂ„, forteller jo det omgivelsene at noe er galt. Hvorfor i all verden er det da ingen som stopper for Ă„ sjekke situasjonen â noe alvorlig kunne jo ha skjedd, sier han videre.
Kan
stÄ om liv eller dÞd
â Hva synes du er verst med at alle bare suser forbi?
â Det er at det faktisk kunne ha vĂŠrt noe langt mer alvorlig enn det faktisk var â tenk for eksempel pĂ„ et mulig illebefinnende. Kommer man til en bil med nĂždblinken pĂ„, sĂ„ bĂžr man stanse og sjekke â det koster ingen ting, og kan i ytterste fall bety forskjell pĂ„ liv eller dĂžd, understreker FĂŠster.
â Hvorfor tror du det har blitt slik?
â Det virker som folk er redde for Ă„ stanse!.Kanskje mĂ„ de aktivt gjĂžre noe, og kanskje mister de plassen sin i kĂžen? Det har ogsĂ„ utviklet seg en ukultur med alle turistene her i nord som stanser nĂŠr sagt hvor som helst og slĂ„r pĂ„ nĂždblinken, uten annen grunn enn Ă„ se nĂŠrmere pĂ„ omgivelsene. Da er det ikke rart at respekten for nĂždblinkens «rop om hjelp» blir borte, fastslĂ„r en indignert Jon-Inge FĂŠster.
Fraskriver
seg ansvar
â Og bilen din, hvordan gikk det med den?
â Ikke sĂŠrlig bra. SammenstĂžtet med steinen skadet forstillingen kraftig. Det er anslĂ„tt skade pĂ„ 165.000 kroner, der bĂ„de tannstang, hjullager, spindel og felg mĂ„ byttes, forteller han.
â FĂ„r du erstattet skadene av hoved- eller underentreprenĂžren?
â Nei, jeg har vĂŠrt i kontakt med begge. Etter Ă„ ha undersĂžkt saken nĂŠrmere, fraskriver de seg alt ansvar for skadene â og henviser meg til Vegvesenet, sier FĂŠster til Bladet VesterĂ„len, som omtalte saken fĂžrst.
Utrolige bilder - skal nesten ikke gÄ an
Trenger
dokumentasjon
Seksjonsleder i forvaltningsavdelingen i Statens vegvesen, Ăyvind Eikeland, svarte dette i en e-post til Bladet VesterĂ„len:
â Statens vegvesen stiller vegnettet til trafikantenes disposisjon, slik det til enhver tid foreligger, uten Ă„ pĂ„ta seg garanti mot mulige uhell eller skader. Norske veger kan by pĂ„ faremomenter som kan vĂŠre en medvirkende Ă„rsak til at skader oppstĂ„r, uten at det gir grunnlag for krav om erstatning. Dette gjelder ogsĂ„ for vegstrekninger der det foregĂ„r vegarbeid eller vegutbygging, skriver Eikeland, som legger til at «Statens vegvesen trenger dokumentasjon og en erstatningssak fĂžr vi fĂ„r foretatt en vurdering av skadeerstatningslovens vilkĂ„r om skyld.»
Stor bil er tryggest nÄr det smeller
Under snĂžen
Og for FĂŠster er moralen er klar:
â KjĂžrer man gjennom et anleggsomrĂ„de i mĂžrke, skal man vĂŠre ekstra varsom og ha Ăžynene godt med seg. Selv med sakte fart kan skadene lett bli omfattende om man kjĂžrer pĂ„ for eksempel en stein av litt stĂžrrelse. Og med snĂž sĂ„nn som nĂ„, blir det enda et hakk verre, man ser jo ikke alt som skjuler seg under det hvite teppet.