Analytiker: Bare å glemme gamle Tesla
Er Tesla en bilprodusent eller en tech-gigant? – Nå er det mer enn fullstendig klart, mener én analytiker.
Denne artikkelen ble først publisert hos Finansavisen.
Debatten blant investorer om hvorvidt Tesla skal verdsettes som en bilprodusent eller som en teknologigigant, virker å ha kommet nærmere en konklusjon, melder Bloomberg.
Bakgrunnen er Teslas nye planer for sine produksjonslinjer, der produksjonen av elbilmodellene Model S og Model X stanses og selskapet heller satser på selvkjørings-, robotikk- og energilagringsprosjekter.
Ifølge nyhetsbyrået er det nå i ferd med å dannes en konsensus blant både positive og negative Tesla-analytikere om at Teslas bilproduksjon alene ikke kan forsvare en markedsverdi på over 1.600 milliarder dollar.
Til sammenligning er General Motors verdt 76 milliarder dollar og Ford verdt 55 milliarder dollar.
– Mer enn fullstendig klart
«I tilfelle det ikke var tydelig før, er det mer enn fullstendig klart nå at Tesla ikke er et bilselskap,» skriver Barclays-analytiker Dan Levy i et notat, ifølge Bloomberg.
Levy peker på at selv om bilproduksjonen stadig er Teslas kjernevirksomhet enn så lenge, er hans vurdering at avviklingen av Model S- og Model X-produksjonen symboliserer en overgang fra bilproduksjon til satsing på fysisk AI, og at autonomi og roboter blir det viktigste i Teslas vekstfokus de kommende årene.
Fredag endte Tesla-aksjen opp 3,3 prosent til 430,41 dollar på rapporter om at SpaceX vurderer en mulig fusjon med Tesla, men også en mulig sammenslåing med AI-selskapet xAI.
Levy i Barclays har en «equal-weight»-anbefaling og et kursmål på 360 dollar.
Bare å glemme gamle Tesla
George Gianarikas i Canaccord Genuity har derimot en kjøpsanbefaling og et kursmål på 520 dollar, og sier ifølge Bloomberg at investorene bør glemme Tesla slik man hittil har kjent selskapet.
Gianarikas mener Tesla med den nylige resultatpresentasjonen signaliserer en større kursendring «i retning autonome systemer, humanoid robotikk og et integrert økosystem for ren energi».
Zacks Investment Research-analytiker Andrew Rocco synes på sin side at Teslas fjerde kvartal markerte «det fundamentale skiftet fra elbilselskap til en all-in-satsing på robotaxi, energi og Optimus», Teslas robothumanoid.
Like fullt utgjorde bilvirksomheten rundt 87 prosent av Teslas omsetning i 2025, ifølge Bloomberg-beregninger. Dessuten består Elon Musks enorme lønnspakke av betingelser knyttet til bilrelaterte resultater.