Nei til Motorvei-komité!
Plus
Planlegg gjenbruk av dagens vei.
Lars seg ikke rokke
Realistisk alternativ
Til budsjettmÞtet 16. desember foreslÄr kommunedirektÞren i Nes fÞlgende for kommunestyret:
«Til stÞtte i ordfÞrers arbeid i IKP-styret og for Ä sikre best mulig kunnskapsgrunnlag, etableres et tverrpolitisk utvalg med forhandlingsutvalget og gruppeledere fra alle partier i Nes kommunestyre. Det igangsettes en prosess i Nes for Ä fÄ svart ut spÞrsmÄl politikken har til utredninger og planforslag, samt for Ä fÄ klargjort hvilke alternativer for ny vei som staten vurderer gjennomfÞrbare.»
Slik reagerer altsÄ kommunedirektÞren og motorveotilhengerne i Nes nÄr de har skjÞnt at flertallet mot elvepassering ikke lar seg rokke ved vanlig politisk press. Ikke engang Nye Veiers ultimatum for Äpen scene har virket. Tvert om er nÄ metoden avslÞrt en gang for alle.
Da er gode rĂ„d dyre. Vi er nĂ„ kommet i sluttfasen: NĂ„ vil de behandle de politiske motstanderne i en egen komitĂ© utenfor mediene og offentlighetens blikk. Der skal de â og seinere vi â overbevises om at ingen alternativer er «realistiske», sĂ„ det er bare Ă„ krype til korset. Ikke F-korridoren og i hvert fall ikke «utbedringer av dagens trasĂ© av mange omtalt som 0+».
Men situasjonen er tvert om: NÄ ser vi tydeligere enn noen gang at det nettopp er dagens trasé som er hovedsaken.T
Tatt som gisler
Vi ser at Nye Veier med stÞtte av IKP-styret har tatt kommunene og brukerne og beboerne langs veien som gisler: De lokker med motorvei som lÞsning pÄ alle problemer, mens ingenting gjÞres med den eksisterende traseen. Og alle konsekvensene av en slik nedslitt vei, utnyttes kynisk i kampanjen for motorvei.
Og nÄr fylkene og kritikerne etterspÞr investeringsmidler til dagens vei der store trafikkmengder vil henge igjen uansett motorveitrasé, sÄ er det nei og atter nei. Dette har ikke Nye Veier og IKP-styret fÄtt som oppgave. De fraskriver seg glatt ansvaret.
Derfor er det nĂ„ dagens E16 som mĂ„ stĂ„ i sentrum for interessen. RĂ„dmannen og motorveitilhengerne mĂ„ gĂ„ lenger enn til EN10: De mĂ„ innrĂžmme at 0+ â altsĂ„ en oppjustering av dagens vei â er et realistisk alternativ og utrede det â bĂ„de for oss som lever og bruker veien i dag â og for framtida. Og de mĂ„ delta i arbeidet for Ă„ sikre midler til en slik vei â om sĂ„ mĂ„ vĂŠre ved siden av de ennĂ„ bare 12 milliardene en motorvei skal koste.
For en slik oppgradering av dagens E16 blir et stort lĂžft. Den mĂ„ bl.a. omfatte utskifting av de to bruene pĂ„ dagens trasĂ© som vel for lengst har passert sine 60 Ă„r â i Vormsund og Uvesund â sammen med Ă rnes-brua som ogsĂ„ har lignende alder.
NĂ„ ligger ballen hos Nye Veier og IKP-styret â sammen med kommunedirektĂžren og den politiske posisjonen i Nes. Det er de som mĂ„ komme pĂ„ banen og ta de initiativ som mĂ„ til for Ă„ forene krefter for en oppgradert E16 sĂ„ snart som mulig.
For Ä fÄ det til trengs ingen komité.