Herold

Larvik har det lengste fylkesveinettet i Vestfold. Kun 1,9 prosent får ny asfalt i år.

Vestfold fylkeskommune skal bruke 60 millioner kroner på asfaltering i 2026. Det er en opptrapping med 15 millioner kroner fra i fjor, og en dobling fra 2024 til sterkt trengende fylkesveier.

Tallene er likevel et godt stykke unna et tidligere uttalt behov på 120 millioner kroner i året bare for å stoppe forfallet på veinettet.

(* I denne saken sto det først at beløpet fra 2026 var på 30 millioner kroner, men hjemmesiden til Vestfold fylkeskommune var ikke riktig. Feilen ble rettet 15.37.).

I den ferske asfalteringsplanen for Vestfold fylkeskommune havner Larvik langt nede på prioriteringslisten i år. Larvik har totalt om 338 kilometer med fylkesvei, mest i Vestfold, men bare 1,9 prosent av dette får ny asfalt i år.

Til sammenligning får Tønsberg og Holmestrand fornyet over sju prosent av sine veinett.

Aller verst er budsjettet for Horten, som ikke får noe asfalt dette året.

Her skal det asfalteres

Det er i hovedsak tre fylkesveier i Larvik som skal forbedres i år, og i likhet med i resten av fylket, er det veiene med stor eller mellomstor trafikk som får det meste av investeringene.

De siste årene har fylkesvei 40 gjennom Lågendalen hatt høy prioritet, og i 2024 ble 12,3 kilometer asfaltert. Nå er det helt i nord det skal jobbes. 5,7 kilometer av de totalt 6,5 kilometerne i Larvik befinner seg nemlig på strekningen Svarstad og grensen til Buskerud. Den siste veien går fra Stavernsveien og litt forbi Jordet skole, også kjent som Brunla Allé:

■ Fv 40 Svarstad – Brufoss bru: Den største enkeltposten i kommunen med 3.080 meter.

■ Fv 40 Hem – Buskerud grense: En strekning på 2.619 meter helt på grensa til naboen i nord.

■ Fv 2978 Tronsrød – Brunla: En strekning på 799 meter .

Etter det ØP kjenner til, var også strekningen fra Øya-krysset til Herregården med i vurderingen i år, men ble ikke prioritert.

*Tallene for Larvik, Sandefjord, Tønsberg, Holmestrand og Horten er estimater basert på SSBs siste kommuneprofiler for fylkesvei.

Mens det er Tønsberg som får mest asfalt på bilveiene, er det Holmestrand som er vinneren når det kommer til gang- og sykkelveier. Nesten 4,2 kilometer får nye forhold å rulle på.

Verken Larvik, Sandefjord, Færder eller Horten får asfalt på fylkesveiene til myke trafikanter i 2026.

Prioriterer trafikkerte veier

Hvert år gjør fylkeskommunen sine vurderinger etter hvor stor slitasje veiene har, og hvor stor trafikk det er på de aktuelle strekningene.

Budsjettet for 2026 brukes i stor grad til å vedlikeholde de mellomstore og store fylkesveiene hvor slitasjen fra daglig trafikk er størst.

I 2026 er det en klar prioritet på veier som har middels stor belastning med mellom 5.000 og 10.000 kjøretøy i såkalt årsdøgntrafikk, et snitt pr. døgn hele året.

Dette er typiske fylkesveier som binder byene sammen, og får 50 prosent av den totale potten.

«Det tas forbehold om mulige endringer. Hvis dere har ønske om et møte med fylkeskommunen og entreprenør kan dere ta kontakt», skriver Heidi Midtskogen i fylkeskommunen i informasjonsbrevet til Larvik kommune.

Slik velges veiene

Stor frustrasjon

Seksjonsleder for veidrift i fylket, Trond Haugstad, var for ett år siden helt ærlig overfor Østlands-Posten om tilstanden på veinettet.

– Vi har et veldig begrenset budsjett, og må prioritere ut fra noen kriterier. Det er sterkt beklagelig at rammen på asfalt er så smal*–*ikke bare for oss, men også for mange andre fylkeskommuner.

Han tegnet et bilde av veier som umulig kan vedlikeholdes godt.

– Her i Vestfold betyr det at vi har en gjennomsnittlig asfaltsyklus på 50 år. Vi vet jo at et asfaltdekke har en levetid på ti år i snitt, og samtidig er det sterkt trafikkerte veier som må tas hvert tredje år, forklarer han.

Både fylkeskommunen og kommunene får høre det, når innbyggerne ikke er fornøyd med veiene de kjører på ofte:

– Det kommer klager, og vi ser at vi fyller på med lapping på de verste stedene. Det er vi nødt til å gjøre, og vi bruker mye penger på nødreparasjoner, forklarte Haugstad i fjor.

Her får Larvik ny asfalt i år