Fakta er grunnlaget for alle relevante beslutninger.

Møreaksen handler om nytte

Du leser nå et leserinnlegg. Det uttrykker innsenderens mening.

Arild Hervik, et nasjonalt ikon som ble brukt i særdeleshet av Samferdselsdepartementet og andre departement når det gjaldt fremstilling av fakta i sakene. Han ble benyttet i en årrekke selv etter at han inntok rullestolen. Han var en mester i å kombinere samfunnsøkonomi og bedriftsøkonomi. Alltid, uten unntak la han fakta til grunn for sine rapporter

Jeg var så heldig å ha ærverdige Arild Hervik som mentor i min hovedoppgave på Høgskolen i Molde, i forrige årtusen. Mitt studium i Transportfag og logistikk, både bedriftsøkonomi og samfunnsøkonomi, samt statistikk og trafikkplanlegging

Han tildelte oss en aktuell hovedoppgave for Fylkesbaatane i Sogn og Fjordane (FSF). En oppgave, rapport og dokument, som skulle være grunnlaget for strukturvalg og fremtidig rutenett for hurtigbåtene i fylket og på Vestlandet. Vi var tre studenter som gikk i gang. Et betydelig arbeid. Vi pustet tungt. Det handlet umiddelbart om fakta

Arild Hervik motiverte oss, og formidlet at grunnlagsjobben med fakta-innhenting er 95% av alle prosjektarbeid. Vår hovedoppgave skulle ikke leveres med valg av løsning, men levere fakta som rederi og fylkeskommunens politikere skulle ha med seg til sin beslutning

Arild sa: Fakta er det eneste som gir grunnlag for en reell beslutning. Men vi måtte huske: Fakta dreper alle gode diskusjoner. Og synsing er mye morsommere enn fakta. Men synsing holder ikke. De ordene er lett å huske. I Møreaksen-saken har det blitt presentert et utall innspill som bekrefter ordene til Arild Hervik. I hovedsak presentert som synsing og kunnskapsløshet. Underholdning i årevis for herr Hervik!

Selv om Arild Hervik er gått bort, har jeg gleden av å tillate meg selv å fortsatt bruke ham som mentor. Hans tenking vil være relevant for meg til evig tid! Som medeier i Moldegaard Maritime Logistics i mer enn 20 år, drar jeg hele tiden nytte av Arild Herviks sterke kort - fakta

Både historisk og nå er infrastrukturutbygging noe av det viktigste for vekst og utvikling i et samfunn.

Investeringer i infrastruktur påvirker ikke prisstigning og inflasjon. Det er forskjell på investering og drift. Ofte går driftskostnader ned når investeringer gjennomføres. I alle fall de beste investeringene. Arbeidsmarkedet i en region endres betydelig. Her i: Bolyst

Hvordan kunne Norge bygge jernbanen Raumabanen i perioden 1912 – 1924 (første verdenskrig undervegs)? Hadde Norge penger da? Har vi penger til Møreaksen nå? Den gang lite penger, men vilje og prioritering? Begge trumfer for å få til en beslutning

NTP: Sve gikk til valg på at Møreaksen skulle ut av NTP. Og han lyktes med det

Etter at fagfolk i en rekke sektorer hadde jobbet med Møreaksen og Romsdalsaksen i 30 år. Sve & Co gjorde det som Arild Hervik advarte mot, at synsing ikke er holdbart. Sve & Co snakket ned SVV – med sin synsing. Og det etter at han snudde fra støttende til motstander av Møreaksen, begrunnet i økonomi. Det er her Martin Bech Holte sier: «Pengene er her, det må prioriteres, uten at pengesekken trenger å endres»

Og før Storingsvalget tok Støre seg en tur til Romsdal for å forklare at Møreaksen flyttes til en utviklingsportefølje, at prosjektet må knas – uten å si hva som må knas. Høyt kompetente fagfolk har knadd Møreaksen (og Romsdalsaksen) i mer enn 30 år. Støre gjorde en klassisk politisk vri. Tåkelegger han en sak for egen politisk vinning. Dessverre støttet av lokalt og nasjonalt FRP (Sve og Listhaug). Det blir husket

Martin Bech Holte sier: Politikerne på de fleste nivåer, tenker på sin egen belønning – foran folkets belønning, selv om det er folket som har gitt dem tillit til å utvikle og forvalte samfunnsutviklingen til det beste for alle

Det er nok dessverre et reelt faktum: Det virker som mange politikere, også Sve og Listhaug, mangler grunnleggende kunnskap om Samfunnsøkonomi, og forstår ikke forskjellen mellom investering og drift, kombinert med manglende lyst og vilje, og prioritering. Og det er på en måte mulig å dekke over det ved å trekke med seg folk som har den kunnskapen, gjerne brukt på en annen måte enn det som vedkommer en annen region eller fylke. Men det betinger at de selv forstår det, og at de bruker lokal kunnskap og egen vilje for å tenke hva som er til det beste for den regionen som de representerer på Stortinget. Og dessverre, de mangler trolig kunnskap, lyst og vilje innen avgjørende områder. Jeg sier at de har ikke egenskapene vi trenger. Muligens snakker vi også litt om vilje. Derfor er Møre og Romsdal der vi er.

Penger: Mangler vi det?Norge tjener på Nyhamna. Mer enn 100 millioner pr dag. Penger inn dekker hele Møreaksen på 1 år, uten bompenger, hvis det trengs kontanter, noe det ikke gjør

Sammenlignet med mellomkrigsperioden er investeringen liten. Vi snakker om vilje til prioritering. Og forståelse om tiden vi er inne i og står foran. Jeg må si – det mangler tydeligvis mot, kunnskap og vilje. Det er bra de ikke skal styre en skute, for da hadde de styrt den på grunn. Jeg snakker om Sve og Listhaug

I tillegg, Vikenco (SalMar) omsetter mer enn 6 milliarder og planer for dobling. Like mange ansatte som Nyhamna, blir flere etter hvert

Både Nyhamna og Vikenco er grunnlaget for videre vekst og utvikling, som kommer til å skape verdier for vår lokale region, og Norge

Sektor-tenking*:* Organiseringen av AS Norge – listet i rekkefølge Kongen, Stortingspresidenten, Statsministeren, Regjeringen, Stortinget, 16 departementer, Byråkratiet der helheten overstyrer fylket, kommuner og folket. Samhandling?

Jernbanen ble nok ikke bygd i det 19. århundre på grunn av at Samferdselsdepartementet bestemte dette med fokus på lønnsomhet. Det var nok et større bilde for å sikre utvikling av både næring, sikkerhet og forflytting av folk. Og til det beste for regionene.

I dag, i et moderne bilde, bør minst tre departement ha interesse av Møreaksen, og snakke om en finansieringsmodell, likt fordelt. Samferdselsdepartementet 1/3, Nærings- og Fiskeridepartementet 1/3, Justis- og beredskapsdepartementet 1/3. Det handler om å snakke sammen. Samhandling. Kan byråkratiet snakke sammen? Tenke sammen?

Prioritering: Uten at budsjetter sprenges, kan vi tenke at en regjering ledet av statsministeren kan prioritere investeringer. Koblet sammen med flere sektorer? Blant annet listes: Parkeringsplasser under Stortinget 35 milliarder. 65 milliarder, kanskje mer, brukes til 4 100 kontorarbeidsplasser (Det nevnes at de 4 100 kontorarbeidsplassene allerede har velfungerende kontorer fordelt på flere plasser i Oslo, og fungerer godt, siden 2011. Kan det tenkes at prioritering kunne vært et godt alternativ?) De nevnte 2 eksemplene tilsvarer alene 3 x Møreaksen, forbedret hverdagsmobiliteten for 160 000 møringer. Jeg har businesskontakt med to store selskaper i Oslo med 400 ansatte hvor antall P-plasser for ansatte inkludert direktørene, er 0 (null). De 2 private bedriftene følger oppfordringene fra myndighetene, å tenke klima, miljø og kollektiv trafikk. I Oslo kan de velge mellom tog, T-bane, trikk og buss. Så det er mulig å tenke alternativer, i Oslo. Alternativer Mørebyene og distriktene ikke har. Stortinget & Co er nok unntatt det de selv anbefaler folket

Martin Bech Holte sier i boken om Alternativt Budsjett: I mange år har lederskapssignalet fra toppen av norsk politikk vært for svakt og ambisjonsløse

Spørsmål; Å forsyne Storbritannia med 20% av energien de trenger, fra Nyhamna, er det viktig? 35 milliarder årlig inn til AS Norge. Er det viktig? Er sikkerheten for Nyhamna i disse tider viktig å ta vare på? Er det viktig at Aukra i et uendelighetsperspektiv videreutvikler matproduksjonen på Rindarøya, eksportert til det globale markedet?

Andre plussfaktorer: Otrøya og Midøya kommer med nye muligheter. Bo og arbeidsmarkedet styrkes spesielt for Nordre- og Vestre-Sunnmøre. Samt industri og handel. For ordens skyld listes litt geografi: Skodje, Haram, Digerneset, Moa, Ålesund sentrum, Vigra, Ellingsøya, Tennfjord, Vatne, Søvika, Brattvåg, og jeg putter på Romsdal, Rekdal, Fiksdal, Tomrefjord, Vestnes, Vikebukt, Aukra, Midsund, og til slutt hele Møre og Romsdal

Møreaksen for Samfunnsutvikling, Næringsutvikling, Beredskap og Sikkerhet

Møre og Romsdal, en av de mest inspirerende og motiverende regionene i Norge fortjener en infrastrukturutvikling, nå!

Utfordrer Mørebenken: Bli enig internt. Kna Møreaksen. Lær Støre Sektortenkning, der Møreaksen går foran. Kostnad og nytte for 3 sektorer i fellesskap! Det handler om prioritering

Geir Solemdal, 27.1.2026

Vil du skrive i På tråden? Send e-post til ordetfritt@r-b.no

Vil du skrive leserinnlegg? Send e-post til ordetfritt@r-b.no

Her finner du meningsstoffet i Nordvest debatt – Rbnetts meningsportal