Herold

På dagtid går togene nå bare hver annen time fra Steinberg stasjon. De andre farer forbi plattformen så snøføyka står.

Oppsummering 'Kort oppsummert'

På dagtid gårtogene nå bare hver annen time fra Steinberg stasjon.

De andre togene farer forbi plattformen så snøføyka står.

Det er ingengrunn til å rasere tilbudet på denne måten. Det eneste som er nytt i forhold til robustheten i ruteplanen er at den med oppgradering av Gulskogen og Drammen stasjon og tilhørende tidsbesparelser, har bedre forutsetninger nå enn før.

Dettestøttes av ruteplanlegger Jon Hamre i Trafikkonsept AS.

Toget som helhetlig transportmiddel er for mange ikke lengre realistisk. Befolkningen fortviler og forsøker å finne løsninger for å få hverdagen sin til å gå opp.

Kombinasjoner av faste arbeidstider, henting I barnehage og tett veitrafikk når bilen må velges, gir store utfordringer.

Knusende beskjed: – Løpet er kjørt

Svært mange familier har gjennom mange år planlagt livene sine ved å investere i bolig nær stasjonen for å bilfritt kunne pendle til Oslo, Drammen eller Kongsberg.

Befolkningen har økt med 40 prosent siden år 2000, og rekordhøye 18 prosent av innbyggerne har i snitt brukt toget daglig.

Steinberg kan være et ideelt pendlersted som fortsatt kan bidra positivt til lavere biltrafikk og oppnåelse av samfunnets klimamål.

Men da må toget gå som før, eller helst to ganger i timen.

Nå har Bane Nor til slutt overtalt Arbeiderpartiets samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) til å delvis gå med på deres brennende ønske om å legge ned stasjonen. Han orket kanskje ikke mer?

Nygård vek unna selv om partiet har støttet stasjonen i alle år, stått bak finansieringen av oppgradering til 140 millioner og feiret gjenåpningen med oss i 2015.

Plutselig forsvant avgangene fra rutetabellen: – Veldig, veldig dårlig

Nær alle støtter stasjonen vår og fullt stoppmønster. Vy vil betjene stasjonen fullt ut, men ble overkjørt i høringsprosessen. Ordførerne i Drammen og Øvre Eiker har i brev og møter sagt tydelig ifra til Samferdselsdepartementet og Høyres egen stortingsgruppe. Fylkeskommunen er med. Alle lokalpolitikere støtter, inkludert Ap.

Innlegget fortsetter under kartet

Kart med ID 469986

Senterpartiet har fremmet et representantforslag om å beholde alle stopp og utvidet parkering som skal opp til votering i Stortinget, trolig 5. februar.

På Stortinget harvi så vidt vi vet bred støtte blant de mindre partiene. Av de større tror vi Ap vil stemme med sin minister og mot forslaget. Frps store gruppe gir oss håp ved at de vil stemme for forslaget. Høyre er vi svært usikre på. Vil de lytte til folket, fylkestinget og sine ordførere lokalt?

Hva Høyre velger, kan være avgjørende for pendlersamfunnet Steinberg, men handler også om prinsipper større enn Steinberg stasjon. Skal politikerne bestemme eller la Bane Nor ture fram som de vil?

---------

Andre saker fra dt.no

Sliter med å få solgt: – Gidder ikke å gå ned 300.000 kroner

Rutinekontroll avdekket underslag i bofellesskap: – Skal være trygt

Utsatt for tyveri: – Lavmål

-------

Sveins undertekst bruk