Partiet som ga seg selv en midt på tygga
Prøver Det gamle Høyre å bli Det nye Frp? Og vil resultatet bli at Venstre forlater byrådet?
«Oslo Høyre vil ha bilen tilbake i byen», var tittelen NRK brukte om en lengre uttalelse vedtatt under helgens årsmøte til det desidert største partiet i byen.
Skvatt til
Jeg skvatt til da jeg ble gjort oppmerksom på dette lørdag kveld.
Kunne det virkelig stemme, eller var det en overdrivelse og forenkling fra en ivrig journalist med sans for konflikter? Ikke engang Frp gikk jo til valg i 2023 på å få «bilen tilbake til byen».
Deretter leste jeg uttalelsen i sin helhet. Joda, det var så absolutt dekning for tittelen, særlig gitt bakteppet: Bil og parkering har i særlig de ti siste årene vært et vepsebol – eller ormebol, om du vil – i politikken i Oslo.
Delegatene som utgjorde Oslo Høyres årsmøte visste med andre ord nøyaktig hva de gjorde.
«Bilen tilbake i byen», sa du? Hvem er det da årsmøtet i Oslo Høyre kritiserer? De kritiserer selvsagt MDG og SV (og Venstre), som har vært de fremste talspersoner for å redusere biltrafikken, særlig i indre by, og Ap, da. Ikke noe spesielt med det. Det er vanlig å kritisere sine motstandere.
Men det er et helt annet parti årsmøtet i Oslo Høyre egentlig retter kritikken mot:
Høyre ut mot Høyre
Oslo Høyres årsmøte rettet kritikken mot Oslo Høyre.
Det er altså Oslo Høyre selv som har stått i veien for å få «bilen tilbake til byen».
Ifølge Høyre!
Og nå har Oslo Høyre fått nok! Av seg selv!
Særlig rammer kritikken Høyres gruppe i Oslo bystyre, men enda mer spesifikt: Høyre i byråd og ikke minst byrådsleder Eirik Lae Solberg.
Høyre er partiet som ga seg selv en midt på tygga!
Så det sang etter – og i full offentlighet!
Kan jeg være sikker på at det er slik det henger sammen?
Klar korreks
Vel, dette er hva et svært erfarent medlem av Høyre skriver til meg i en sms:
«Det er en klar korreks av byrådet fra partiorganisasjonen. Kommer nok ikke til å skape så god stemning mellom de to byrådspartiene».
Andre ledende personer i Oslo Høyre bekrefter bildet: Dette var bydelslagene som ga en klar beskjed – og bestilling – til byrådet.
Overfor Avisa Oslo sier nestlederen i Høyres gruppe, og samferdsels- og miljøpolitisk talsperson, Mehmet Kaan Inan, at han oppfatter vedtaket som en «tydelig marsjordre».
Du trenger vel ikke en marsjordre, tydelig eller utydelig, hvis du uansett hadde tenkt å gjøre det?
– Dette skal vi følge opp innenfor rammene av blant annet byrådsplattformen, sa Inan til Avisa Oslo søndag.
Forsøkt stoppet
På årsmøtet ble dette forslaget til uttalelse først forsøkt stoppet. I hvert fall ønsket ikke lederen av resolusjonskomiteen, Merete Agerbak-Jensen, som også er gruppeleder, å behandle forslaget.
Men det fant ikke årsmøtet seg i. Deretter ble ikke forslaget bare behandlet, det ble også stadig spisset og konkretisert i løpet av møtet.
Her er noen av punktene som nok leses med særlig stor interesse i Venstre:
«Begrense ytterligere fjerning av parkeringsplasser i Oslo og tilbakeføre parkeringsplasser der dette kan gjøres uten større investeringer».
«Det siste tiåret har det blitt fjernet svært mange parkeringsplasser. Samtidig bygges det nye boliger uten tilstrekkelig med parkeringsplasser til de nye boligene. Resultatet av dette er det blir økt press på gateparkering, mer trafikk og dermed også mindre trygghet i nærmiljøene».
Gjenåpne Løkkeveien
«Gjenåpne Løkkeveien for biltrafikk for å redusere unødvendig belastning på omkringliggende gater og sikre bedre fremkommelighet ut av byen».
«For å skape et mer demokratisk og treffsikkert samferdselssystem, ønsker Oslo Høyre å styrke innbyggermedvirkningen. Dette innebærer både bedre informasjon, reelle høringsprosesser og flere arenaer hvor innbyggere kan komme med innspill».
«Byens gatenormal og sykkelplanen er sentrale verktøy for å forme trafikksikre og funksjonelle gaterom. Oslo Høyre mener at disse planene må revideres i tett dialog med innbyggerne».
«I større grad skille mellom områder innenfor og utenfor Ring 3 i parkeringsnormen. Utenfor ring 3 må det alltid kreves at nye boligprosjekter bygges med minimum én parkeringsplass per boenhet».
«Det sikres tilstrekkelig antall parkeringsplasser tilknyttet næringsliv og offentlig virksomhet som skole, gravlund, idrettsanlegg, helseinstitusjoner og lignende».
«At avvikling av parkeringsplasser først skal forelegges bydelsutvalget i den aktuelle bydelen».
Høyre er et dannet parti
Er dette så ekstremt, da? spør du.
Nei, da, det er det ikke. Høyre er da et dannet parti, må vite.
Det ble heller ikke sånn at lederen i Oslo Høyre, Mudassar Kapur, eller byrådslederen gikk på talerstolen og be folk om å stemme nei til uttalelsen. Den ble i stedet enstemmig vedtatt.
Men det innvarsler en annen og langt mer bilvennlig – og bilorientert – samferdselspolitikk enn det Høyre har stått for de siste 15–20 årene.
En av de mest seiglivede mytene i denne byen er at det å redusere biltrafikken, og ikke minst unngå fremtidig vekst i fremtidig biltrafikk, i indre by er noe MDG har funnet på. Ikke minst har MDG selv hatt store nytte – og glede – av å holde denne myten i live.
Tverrpolitisk standpunkt
Men å redusere biltrafikken i indre by har vært et tverrpolitisk standpunkt – minus Frp- i Oslo gjennom mange lokalvalg, og noe Høyre i høyeste grad i all hovedsak har støttet. Særlig de lokalforeningene som selv ligger i indre by. I tillegg kommer betoning og vektlegging:
I Oslo Høyres uttalelse er kollektiv, sykling og gange vesentlig mindre omtalt enn det vi ellers forbinder med Høyre.
Det er heller ingen som kan huske at Oslo Høyre gikk til valg i 2023 på å få bilen tilbake til sentrum.
Hvorfor skjer denne kursendringen? har jeg spurt folk i Høyre denne søndagen i januar 2026.
De peker, ikke uventet, på stortingsvalget i fjor høst. Mens Høyre fikk 32,6 prosent ved forrige lokalvalg her i byen, fikk partiet 18,5 prosent ved stortingsvalget i Oslo.
Frp gjorde et elendig valg i Oslo i 2023, men hadde stor framgang i Oslo i fjor, selv om Frp fortsatt ligger drøye 10 prosentpoeng bak det nasjonale resultatet her i byen.
Politisk klimaendring
Dette gjør noe med folk i Oslo Høyre, påpekes det. Ikke minst i ytre by, der politikken for å redusere biltrafikken alltid har vært dramatisk mindre populær enn i indre by, og det nærmest uavhengig av parti.
Det kan vel kalles en politisk klimaendring, tenker jeg.
Så hvordan var Oslo Frps reaksjon på Oslo Høyres selvbanking i helgen?
– Om de faktisk mener alvor med å følge opp eget årsmøtevedtak, og i forlengelse av det egen politikk, har de en unik mulighet gjennom parkeringsnormen, sier Ingeborg Bjørnevik, Frps samferdselspolitiske talsperson.
Bjørneviks oppfatning er at bydelslagene har fått tvunget denne politikken på byrådet, og hevder at det viser stor avstand mellom Frp og Høyre på Rådhuset.
Snurt i Frp
Litt snurt, er hun ikke?
I november skrev jeg en kommentar med tittelen «Saken er høstens mest brennhete. Men noen er dømt til å bli den store taperen».
Saken er høstens mest brennhete. Men noen er dømt til å bli den store taperen
Det handler om ny parkeringsnorm: I byrådsplattformen heter det at «Byrådet vil myke opp parkeringsnormens retningslinjer for noen typer store boligprosjekter i ytre by og institusjoner, slik at det ikke blir for mange biler som tar opp plass i gatene og skaper uoversiktlige og trafikkfarlige situasjoner i boligområder».
Men hva betyr dette i praktisk politikk?
Saken er utsatt flere ganger. I november fikk jeg forsikringer om at saken ville landes før julaften.
Fortsatt internt uenige
Men fortsatt er ikke Høyre og Venstre enige. Seg imellom. De har derfor fortsatt ikke greid å legge fram noen sak for bystyret.
Og de har absolutt ikke greid å bli enige med Frp på bakrommet. Som Høyre og Venstre trenger støtte fra for å få flertall i bystyret.
Årsmøtet i Oslo Høyre gir Eirik Lae Solberg mandat til å gå langt i retning av å tilfredsstille Frp i denne ytterst betente saken.
Vil Venstre akseptere å bli overkjørt? Eller gjør de som MDG gjorde i Trondheim 16. januar? Altså går ut av byrådet?
I Trondheim gikk Høyres gruppe ut mot sitt eget byråd. I en samferdsels- og miljøsak. Da fikk MDG nok. De mente det var avtalebrudd.
Gjør Venstre som MDG?
Kan det samme skje i Oslo?
Knapt noe hadde gledet Frp mer. Og kanskje hadde årsmøtet i Oslo Høyre heller ikke hatt noe imot et slikt utfall.
Hvetebrødsdagene kan være over for Salibas nye «Monster-bydeler»
Foreløpig virker det ikke som Saliba har laget baluba med sin «bydelsmassakre»
Dommen over Oslo kommune kan bli nådeløs
Ingen grunn til spekulasjoner, Mosveen
Når useriøsitet, uansvarlighet og uredelighet går ned i en lavere enhet
Jeg gjør deg en tjeneste. Så gjør du meg en tjeneste
Plutselig var de enige, gitt! Skulle det så lite til?